La piccolina di casa.......... Arrivata

Si, precisamente una PiggyBack. :wink:

Segue descrizione con vari collegamenti alle varie funzioni...

PROcede Enthusiast Version Includes:

• Plug and Play (PnP) Harness
  
• AutoTuning
  
• Vishnu Command Center
  
• Closed-Loop Ignition Timing Control
  
• Automatic Wastegate Compensation
  
• In-Dash Multi-Informational Displays
  
• On-the-fly Mapswitching
  
• DME code reading/clearing
  
• Built-in Wideband AFR Monitoring
  
• High-Speed Datalogging
  
• In-Dash Trouble Code Display
  
• Isolated PID Boost Control
  
• Speed Delimiter
  
• Diagnostic Invisibility
  
• Adjustable/Audible Shift Alert
  
• Diagnostic Adaptation Resets
  
• Wastegate Rattle Fix
  
• 20PSI Boost Limit
  
• User Adjustability
  
• Spark Retard 6AT Launch Control (NEW!)
  
• Spark Retard Performance Traction Control (NEW!)
  

Per dare un'idea di cosa diventa... Considera che queste mappe son molto vecchie, la macchina va pochissimo... Ora le nuove mappe vanno MOLTO di più:

 

Sotto i 600€ spedito... :wink:

Poi ovvio più roba ci affianchi più va, ma questa è la base per arrivare a qualsiasi cavalleria, con vari controlli sull'ignezione, pressioni ecc che si autoadattano ai pezzi che monti/benzina/temperatura/ecc...

E' una roba ipermalata.

Per fartela breve fai finta di vedere una MEGA MAPPATA di centralina, che si adatta automaticamente a qualsiasi condizione... Si adatta al freddo al caldo, si adatta se monti lo scarico completo, se monti l'aspirazione ecc...

Lei va sempre al massimo CHE PUO', mai oltre, mai meno... Cambi la benzina (metti la 100ottani), lei cambia l'anticipo le pressioni ecc appena la sente... Cambi lo scarico (lo metti dritto), lei sente che non ha + contropressioni e alza le pressioni delle turbine... via via ad arrivare a cavallerie impensabili (impensabili = non esiste un BMW in commercio che ci sta dietro). Poi c'è chi si è spinto ulteriormente oltre. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il motore tiene tranquillamente fino a 23psi...

Originale gira a 7psi, le turbine originali arrivano a 15/16psi (e sei ben oltre i 400cv)... 18psi con il metanolo... e a salire con i turbo maggiorati, nitro (nos) e compagnia ti stabilizzi sui 21-22psi, che son 500/600cv motore.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Considera che, a quei livelli, un GT-R/un 997GT2RS ecc ecc vanno decisamente meno.

 

Abbastanza dai.

Io per ora ho l'aspirazione.

Ora aggiungo questo modulo (Procede V5).

Poi in futuro seguirà downpipes (prima parte dello scarico) e intercooler maggiorato.

Fatto ciò dovrei girare in piena affidabilità sui 420cv (15/16psi), stare davanti a qualsiasi BMW a listino fino a 200km/h e spendere una cifra totale ragionevole... E' il classico "Stage3".

Eventualmente "forse forse" metterò il metanolo.

 

Ahahaha no, fanno i kit appositi che si interfacciano con questo modulo (siamo sui 500€ circa), il quale regola automaticamente ignezione metanolo/pressioni in modo da rimanere totalmente affidabile. :wink:

Ha anche il controllo in cui la pompa metanolo si interrompa (i pistoni battono in testa, quindi se non stacca alimentazione spacca tutto) ecc... :wink:

In america la normalità è:

- piggyback

- scarico completo

- intercooler

- aspirazione

- metanolo

Da noi non si usa molto il meth, ma qualcuno ce l'ha. La "maggior parte di noi dell'n54 powerdome" (topic in meccanica, qui sul forum) in ogni caso non lo monta! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Fede sei un pazzo

 

Naaaaa...

 

Un nome che è tutto un programma!!!

 

muccio ma è solo per i 35i sia 3 che 1er o anche per turbodiesel??anche perchè dovesse montare sulla mia lo comprerei subito è natale o no?

 

C'è qualcosa di simile anche per i diesel ma solo 335d & X5

http://www.burgertuning.com/BMW_JBD_diesel_performance_chip.html

Il Precede esiste solo per motori benzina N54 35i

 

In realtà quello è un semplice modulo aggiuntivo.

Confermo quanto in grassetto, e aggiungo, N55! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma tu non hai il bi-turbo?

 

Si io si, ma lo fanno sia per n54 (biturbo) che per n55 (single turbo twinscroll) :wink: