La nuova bambina di fillo85: Benventa piccola Exy!!!!!!!!!!!!!!!

Venerdì tagliando da PB racing, e intanto le yoko A048 posteriori scendono a vista d'occhio.

Sarei tentato di piantarci su delle belle cinture a quattro punti intanto che sono la ma mi devo dare una calmata.

 

Il bello è che si possono lasciare tutte e due montate...

Su pista metterei le 4 punti e su strada quelle standard. :wink:

 

Ciao angelo, guarda con questa se non pesti non mangia niente... Conta che la zeta pesa 1500 kg, questa ne è 900.... E grazie anche al volumetrico con un filo di gas vai, ma quello anche sulla zeta? Hai trovato qualcosa ??

 

Ragazzi scusate la latitanza ma ci sono sempre sopra..... ho già fatto 2k km...

Beh comunque ieri sono stato a Franciacorta a sverginarla in pista, e devo dire che alla exy piace andare di traverso.....

Porca miseria da guidare è vermanete tosta, ha tempi di reazione velocissimi e non mi aspettavo fosse così impegnativa.

Ha uno stile TOTALMENTE diverso dalla zeta tra i cordoli e in ingresso( ieri avevo le semislik posteriori da ritiro patente, erano liscie) sovrasterza da paura.

Fatto sta che al terzo o quarto giro, nel rettilineo dopo la partenza ,l'ho buttata dentro tardando un po' l'apertura del gas(con la zeta facevo così per farla girare), la macchina si è scaricata dietro e c'è mancato un pelo che mi girassi.

Porco cane me la sono fatta proprio addosso, però sono sicuro che se avessi avuto le yoko muove dietro, questo non sarebbe successo; la macchine si sarebbe scomposta quel tanto da farmi girare e tutto finiva li, senza quel sovrasterzo pauroso in ingresso.

 

Lo so però se avessi avuto le gomme dietro, quello non sarebbe successo, e la macchina sarebbe filata via liscia come l'olio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La lotus, ha il passo più corto di una mini, quindi gira da paura anche se non ha il motore davanti a caricare l'avantreno.

 

Si concordo con la teoria ma se avevo le yoko in buone condizioni ciò non succedeva...

Questa questa per farla girare senza incombere in un pericoloso sovrasterzo bisogna dare volante poi gas subito(nelle curve veloci) e sfruttare il grip del telaio....

Se facevo così con l'altra, mi turava dritto, per questo tardavo a darle gas, per farla sovrasterzare un po' scaricando il tetroreno in ingresso.

PS ieri c'era una mini s preparata con 240 cv a detta del proprietario e in dritto andava quasi come me....!!!

 

Grazie mille biasion!

Si questa va proprio guidata e sembra quasi che LEI ti chieda la massima concentrazione nel farlo....

Quando la si guida bisogna pensare solo esattamente a quello che si fa, è un po' bastarda....