La mia prima radiocomandata: BIRU' la piccola BMW

le batteria lipo prendi queste.

http://www.ebay.it/itm/batteria-lipo-2s-7-4V-6000mAh-60C-burst-nuova-auto-barca-hard-case-1-10-1-8-/321336073615?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item4ad11f5d8f

o anche queste.

http://www.ebay.it/itm/Batteria-Lipo-6500-mAh-7-4V-60C-Hard-Case-Auto-T-Plug-/290837096671?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item43b73de8df

 

la prima carica con il bilanciamento.

non farla mai scendere a zero xche dopo un paio di volte le devi buttare.

le lipo non lasciarle cariche al massimo se non le usi.

quando fai la ricarica devi tenerle sotto occhio xche possono prendere fuoco non è uno scherzo.

la batteria dura circa 20minuti e dipende dal motore se è potente e anche dai (mah) e da (cc) di scarica

esempio una batteria da 6000mah da 60cc con motore da 17.5t fai in torno i 30minuti.

 

questo è il video che mia ah fatto Marco che ci siamo visti una sera

la mia buggy 2wd con motore da 10.5t con pignione da 26denti.

corona diferenziale da 81denti da allungo.

 

ottimi acquisti (mirati)

per la batteria lipo.

le LIPO non sono come le nimh, le quali possono essere utilizzate fino a quando il modellino va talmente piano da indurci a ricaricare la batteria.

le lipo NON devono MAI scaricarsi sotto una certa soglia.

tali tipologie di batterie non devono scendere sotto un certo voltaggio, altrimenti si deteriorano irrimediabilmente.

(diciamo che non debbono scendere sotto i 3v per cella)

la tua è una lipo "2S", (ovvero composta da due celle in serie)

infatti eroga una tensione nominale di 7,4v

tale tensione si riferisce alla batteria durante l'utilizzo.

ma appena carica eroga anche oltre 8v (più di 4v per cella dunque)

ma non deve mai scendere sotto i 6v.

come evitare ciò, dato che l'auto continuerebbe ad andare anche a 6v?

di solito il regolatore (l' ESC) ha un "cut-off", ossia un dispositivo che sotto una certa soglia di tensione taglia l'alimentazione.

ma non tutti i regolatori ne sono provvisti.

in questo caso basta dotare la batteria di un "salvalipo", che ti avvisa suonando che la tensione è scesa a livelli di guardia.

la soglia è impostabile a piacere (puoi impostare di solito un valore compreso tra 2,7v e 3,7v)

una volta raggiunta la soglia di sicurezza, il dispositivo suona fortissimo, avvertendoti di fermarti e sostituire la batteria, in modo da non gremarla..

il salvalipo in questione è questo:



come vedi, basta collegarlo alla presa del bilanciamento della batteria.

esso oltre a suonare, visualizza continuamente sul display la tensione esatta di ogni cella, nonchè la tensione totale.

tale economicissimo ed utilissimo dispositivo (costa 7 euro),ti permette quindi di verificare il bilanciamento delle celle in qualsiasi momento.

es:

dopo l'uso vedrai se le 2 celle presentano discrepanze di voltaggio (ad es: una segna 3,4v e l'altra 3,6v) (in questo caso la batteria ha una cella più deteriorata)

è utile anche per verificare se e quanto il caricabatterie esegue un corretto bilanciamento..

vi sono anche altri tipi di salvalipo (senza display), ma dato che costano quasi uguale (3 o 4 euro) li scarteri a priori.



essi infatti NON hanno la soglia impostabile a piacere.

suonano quando la batteria raggiunge la tensione impostata di default, che non si sa bene quale sia.

lo stato di carica lo visualizzi solo dal numero di led accesi, ma sono assai imprecisi.

un altro vantaggio offerto invece dal salvalipo con display è questo:

puoi verificare se la batteria è idonea all'assorbimento richiesto dal motore.

mi spiego meglio:

a vuoto, se misuriamo con un tester la tensione della batteria, rileveremo ad esempio 7,4v.

se misuriamo il voltaggio durante l'uso, probabilmente noteremo un leggero calo.

ma se il motore assorbe TROPPI ampere, la batteria va in sovraccarico e si rovina. (e se in quel frangente misuriamo il voltaggio vedremo che cala in maniera importante) (magari per una ventina di secondi scende anche a meno di 6v)

questo non deve accadere

la batteria si scalda , e si rovina sicuramente, gonfiandosi e rovinandosi la chimica interna.

col salvalipo dotato di display, tarando la soglia di intervento ad esempio a 3,4v, puoi fare delle prove.

se suona quando richiedi le massime prestazioni e pochi secondi dopo smette di suonare, non è perchè la batteria è scarica (in quel caso suona e non smette più)

è perchè la batteria scende di voltaggio per alcuni istanti, per poi "riposarsi" non appena smettiamo di richiedere troppa corrente.

impostandolo a 3,4v infatti esso suonerà quando la tensione scenderà a 6,8v dagli originari 7,4. (3,4 si riferisce infatti al valore per ogni singola cella. 3,4x2=6,8)

questo significa che partendo con una batteria carica, quando richiediamo potenza essa scende di colpo ad un voltaggio basso,facendo suonare il cicalino, per poi ristabilirsi una volta cessato il "superlavoro" cui è sottoposta.(e il cicalino smette di suonare)

in questo caso la batteria è sottodimensionata.

io quando uso batterie poco potenti utilizzo questo sistema, per monitorare eventuali eccessi di assorbimento, in modo da evitare di fottere la batteria.

nel tuo caso specifico la batteria che hai è bella potente, quindi con quel motore non avrai problemi.

quindi il salvalipo potresti impostarlo tranquillamente a 3v /3,2V, in modo da arrivare a scaricare la batteria fino ad una tensione di 6-6,5v al massimo.

se scendi sotto quella soglia te la giochi in brevissimo tempo.

 

ecco il video di mauro

(utilizzando link non riuscivo a vederlo)

 

Ciao confermo tutto.

 

e se il mandi conferma puoi star tranquillo allora.

per essere alle prime esperienze parti avvantaggiato..

 

mah..

dalla foto mi sembra una batteria Hard case, ossia con l'involucro rigido .

in teoria è quello che deve proteggere la batteria.

diverso il caso delle lipo tradizionali, che sono avvolte con una guaina in plastica.

però non ne sono certo.

le mie hard case (anzi, l'unica che ho) la pellicola non l'hanno. Hanno solo l'involucro in plastica squadrato.

comunque la batteria mica è obbligatorio che si inserisca esattamente come quella originale.

basta che sia fissata stabilmente e che non interferisca con qualcosa, poi tutti i sistemi di fissaggio son buoni

io le fisso anche con elastici molto spessi (anelli di camera d'aria della bicicletta)

l'importante è che in caso di urto non sbatta in giro per il modello..

potresti anche vedere di modificare l'alloggiamento, e in futuro continuare ad usare batterie hard case della stessa dimensione.

 

sdraiata no ci sta da quanto ho capito.

ma messa DI TAGLIO nemmeno?

poi nel caso la puoi fissare con elastici o fascette, senza modificare nulla

 

La plastica trasparente serve x non farla gonfiare al massimo la tiri via poi prendi il nastro isolante e lai fai su e la tiri forte solo la parte di angoli e centrale.

 

Se è gia diffetosa la riporti in dietro con lo scontrino e ti fai dare un altra.

 

digli che lui doveva fornirti una batteria compatibile, mentre non lo è.

e che se non te la cambia provvederai a far girare la voce sui forum modellistici..

digli che per tagliar corto gli scali 10 o 15 euro per la plastica, che tanto la batteria la vende comunque (sotto la plastica infatti il case è intonso)

(comunque in futuro cambia negozio, che in rete trovi materiale migliore a minor prezzo ) (come succede un pò per tutte le merci sul mercato)

Per contro,il vantaggio del negozio è che hai la consulenza, e che ti cambiano i pezzi.

se la consulenza è sbagliata e i pezzi non te li cambiano non ha senso continuare a fornirsi da lui..

 

toccherà nel longherone di plastica centrale, che corre lungo l'asse centrale della macchina immagino.

comunque l'importante è che si risolva.

vai al negozio col modello e ne provate una dal vivo..

 

Adesso ho capito la tua batteria mi sa che non è compatibile