La mia prima BMW... 320d E92 ed i suoi UP!

camber plates e via pernino...

 

Che pneumatici sono?

Se non sono asimetrici puoi invertirli sui cerchi....

 

sei sicuro?

 

Hanno la doppia misura...

 

Io intendevo invertirli sui cerchi anteriori: gomma sinistra su cerchio destro e viceversa. Che erano differenziate lo sapevo, testina! Li ho anche io i 193m /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ah ok.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Naaa...oggi mare!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La fregatura delle asimetriche...

 

http://www.tecnorally.it/product.php?id_product=49

 

R: La mia prima BMW... 320d E92 ed i suoi UP!

troppa roba da regolare

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ma che caz /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> costano poco eh!!

 

Stesso problema che sto riscontrando sulle mie, anche se decisamente meno marcato

Più che le uscite di rotonda di traverso (nelle quali "spiattelli" le posteriori pattinando, ció che concia in quel modo le anteriori sono i curvoni presi a manetta e i tornanti, in cui hai il massimo appoggio alla spalla del pneumatico, e il peso del motore non fa altro che accentuarlo!

Occhio solo a non arrivare troppo basso come battistrada altrimenti diventan pericolose /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Allora è x forza la convergenza

Per i camber plates boh, a me non so quanto possano servire, è davvero minima la differenza tra interno ed esterno!

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Fil, fai che con 300€ hai fatto tutto:

camber plates, pernetto, smontaggio ammo e rimontaggio.

Però se le gomme fan cacare, son dure, stagionate, consumate, risolvi poco e nulla.

 

Come ho detto, con un buon settaggio il consumo è regolarissimo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />