La mia prima BMW..316d Touring Eletta..un vostro parere

Visto che è una macchina abbastanza recente hai anche la garanzia, il che non è male visto il problema dell' N47 con la catena. Io direi che un 318 si muove più che bene se non hai esigenze particolari, e stesso discorso vale per il 316 (non ho capito quale dei due cerchi: nel titolo parli di 316, nel messaggio di 320). Ma l' auto di cui parli è di un conce ufficiale bmw, e sono stati loro a dirti questa cosa della garanzia dei 3 anni? Se sì allora è un' offerta interessante.

Quanti km ha?

 

Scusa depeche1974 ma nel titolo scrivi 316d mentre nel messaggio dici che ti hanno proposto una 320d. Riesci a chiarire?:wink:

Poi per il resto come equipaggiamento e chilometri di meglio non puoi trovare. La garanzia BMW vale sia se l'auto la compri in concessionario BMW o multimarca, però è di 2 anni di copertura totale dalla prima immatricolazione e, solamente se l'auto viene immatricolata attraverso la rete BMW Italia, di altri 2 anni/150000km (garanzia best) sulle parti lubrificate tranne la turbina (100000km). A patto, mi sembra di ricordare, di effettuare almeno il primo tagliando in BMW (io ti consiglio di effettuarli tutti in BMW per il periodo garanzia).

Con un 316d risparmi molto di bollo e un qualcosina anche di gasolio, però per esempio in salita con auto carica e clima acceso poi un po' arrancare; l'auto non è leggerissima. Se di 316d parliamo proverei a tirare il prezzo a 19500 dato che da nuova vi era una differenza di listino di circa 5000euro tra un 316d e un 320d. Il gap si riduce a circa 3000euro se si paragonava a un 318d. Il tuo venditore mi sa che queste differenze di motorizzazione non le fa.

 

Secondo me la garanzia "totale" arriva fino a settembre 2013 più altri 2 anni di best. Cmqe magari a 19500 io la prenderei. Vero che è km 0 però si tratta pur sempre di un modello non più in produzione e con il motore meno potente che era in listino..così ti copri le spese di passaggio..ciao

 

ok, quindi sarebbe la best4, perchè saresti il primo proprietario (2 anni su tutto + 2 sulle parti lubrificate, un anno è già trascorso e quindi sono circa 3). Il prezzo mi sembra un po' alto, ma è bilanciato dalla maggiore valutazione della tua croma, e quindi ci siamo. Se sei cosciente dei problemi alla catena che potresti potenzialmente avere (ma visto il kmetraggio annuo che fai di sicuro salterebbe fuori entro la garanzia, sempre che si presenti il problema) direi che non è male. Spulcia anche autoscout24 per controllare che non ci sia qualcosa di meglio in giro.

 

Su questo non saprei aiutarti purtroppo, ma posso dirti che io ho un 320d berlina 177cv. L' auto viaggia bene, non è mai in difficoltà, in autostrada in 6 marcia a 130 km/h arriva anche a fare 19/20 km con un litro. Diciamo che in media 15km/Litro si fanno senza patemi d' animo, per cui consumi più che ottimi rispetto alle prestazioni. Sul 318d immagino che i consumi migliorino anche un po', e a detta di molti proprietari l' auto si muove bene, quindi direi che è un ottimo compromesso. Per quanto riguarda il 316 ho letto altri ottimi pareri sui consumi, ma devi sempre considerare che non è una ferrari, e su un' auto pesante come l' e91 che prenderesti, la trentina di cavalli di differenza rispetto al 318 potrebbero farsi sentire (dico potrebbero perchè sono solo supposizioni, e non conosco nè l' una nè l' altra). Se sei cosciente di ciò e non pretendi prestazioni importanti però potrebbe essere una buona scelta (torno a ripetere, sempre se hai considerato il potenziale problema alla catena), ma per come sono io , probabilmente, mi metterei alla ricerca anche di qualche 318 nelle conce ufficiali, visto che la differenza di prezzo non dovrebbe essere importante, e di bollo non penso che pagheresti un prezzo molto diverso dalla tua croma (ma informati meglio a riguardo chiedendo a qualche possessore).

 

Sicuramente il 316d corre meno della croma..fai una ricerca su qualche 318d..prova nella sezione usato di qualche sito di concessionarie BMW della tua zona..però difficilmente troverai e91 a km 0.

 

secondo me la tua croma lo svernicia un 316d

 

Lo credo anch'io. oltre ai 35cv in meno ci sono anche 60 Nm di coppia a favore della croma.

 

Non mi è mai piaciuta l'introduzione del 16d sulla 3er a ancor peggio sull'X1. Dimostra che BMW potrebbe benissimo vendere un 18d al prezzo del 16d. 116cv sono il pretesto per abbassare il prezzo ma sicuramente i costi di produzione di un 16d non sono inferiori a unità come il 18 o 20d. Stessi cilindri, forse dimensioni leggermente differenti della turbina, più che altro è questione di elettronica.

 

Beh no, la turbina è completamente differente, nel 320d è a geometria variabile, mentre negli altri due è fissa. Inoltre cambiano anche gli iniettori, e anche alcune parti del motore (non saprei quali di preciso, ma le differenze meccaniche ci sono). Poi anche l' elettronica è diversa, come giustamente hai detto tu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dimensioni della turbina sì ma fidati che da catalogo BMW è ben scritto che dal 14d (aborto nato sul nuovo 1er tanto per abbassare il prezzo) al 50d hanno tutti la geometria variabile. Poi man mano intervengono twin scroll e doppia turbina.

 

Sulle nuove non saprei dirti, sicuramente hai ragione, ma sulle e90 è come ho scritto io. Tanto per dirne una, dal 177cv al 184 cambiano un botto di componenti, avevo trovato una lista di parti che non finiva più, purtroppo però non la riesco a trovare /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sarebbe bello analizzare questi dettagli..tanto per capire quanto è giustificata la differenza di prezzo tra 16d e 18d

 

Sicuramente, in questo caso preferirei il 316 anche io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Andrei di 316d pure io..ci giocano troppo sulle motorizzazioni