La mia passione: Tutti gli upgrade della mia "bimba"

> cosa vuoi dire con questo?

Te la rigiro così; se parliamo di materiale d'attrito delle pastiglie e io ti dico che la Textar ha le pastiglie migliori perchè usa l'amianto migliore tu che mi rispondi?

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cosa centa la pastiglia con il freon bandito o meno..

 

Scusa è...

Nel post io ho detto che il Freon è stato bandito, giusto per dire che parlare di Freon è sbagliato non ha senso, non viene più usato, giusto una precisazione che lasciava il tempo che correva.

Tu mi hai chiesto che cosa volessi dire con quella frase e io per risponderti ti ho fatto l'esempio simile dell'amianto con il materiale d'attrito delle pastiglie.

Tutto qui :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E i quintali di freon che ho a magazzino e vendo regolarmente giornalmente? ma cosa stai dicendo? alcune tipologie di freon sono bandite,mica tutte,dai!

 

Si in alcune applicazioni è rimasto dove non si può fare a meno, ma nelle auto non c'è più, si usa R134a o altri.

Ah quindi vendi gas refrigeranti?

Quanto viene una bomboletta di R134a per l'appunto? Ne sai nulla? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sulla ricarica sai nulla se conviene farsela da se con due manometri o quello che sia?

 

anche l'R12 trovi ancora, ci sono mercati un po' oscuri ma si trova anche quello. 7,5euro/kg e' il prezzo attuale di mercato per l'R134A . nelle auto o R134 o R1234YF in fase comunque di sperimentazione,altri non esistono per europa/america.

 

Per farsi la carica da se bisogna conoscere il peso esatto che deve contenere il circuito,avere i manometri con le relative fruste ,la bombola e gli attacchi per auto. ti conviene andare dal meccanico

 

In che tagli minimo lo danno? Ho visto su ebay dalle bombolette tipo lacca a quelle un pò più grandi di qualche kg, cmq serve anche la pompa per il vuoto giusto?

Vabbè non mi va di tediarti... era giusto per capirne di più.

Grazie delle dritte cmq.

 

se devi rabboccare la pompa vuoto non e' indispensabile, se rimani senza gas completamente meglio fare anche un buon vuoto. le bombolette le trovi nei fornmati da 420gr, 1kg, 5kg, 10/12kg, 40kg e 800kg

 

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Ciao Stefano, hai rabboccato/controllato per caso il liquido radiatore? Perché potrebbe semplicemente essere successo che era troppo o anche troppo poco, fermandoti di colpo è aumentata temperatura e quindi la pressione, e c'è stato lo sfiato dal tappo della vaschetta di espansione.

Questa credo sia l'ipotesi più probabile.

 

quoto

 

Mi sento di quotare rox.

La condensa non esce ad alta pressione.

 

l'odore dell'antigelo io lo sento lontano 5 metri...

quando porto un'auto dentro che perde lo sento già prima di vedere la perdita.

 

Ciao ragazzi, cosa dire, strano.

Escludiamo il gas clima...di liquidi rimangono i refrigeranti e l'olio e l'acqua dei tergi. Escludiamo liquido dei freni ed olio motore, rimane ancora acqua radiatore e condensa stessa, magari lo sfiato era otturato e si è aperto all'improvviso, riversando l'acqua accumulata nel tubicino su qualche parte rovente....come Carlo escluderei il liquido radiatore che poi è facilmente verificabile dai livelli previa simulazione spurgo impianto (cioè magari ha perso e dal livello non si vede).

Io mi farei un giro col clima acceso e verificherei che spurghi condensa, comunque dovresti ricreare le stesse condizioni...l'unica cosa caro Stefano che mi viene in mente che propio evaporando non lascia odore è l'acqua!

Facci sapere.

 

lo sfiato condensa dell'evaporatore "piscia" sul cambio.pertanto escluderei....

o un manicotto del radiatore sui collettori di scarico,o un sovraccarico di gas del clima che ha fatto sfiatare una valvolina di carica...o non so che altro dire...

 

a me è successa una cosa simile proprio in autostrada quando avevo il thema

stavo andando alla malpensa da Venezia in una giornata a dir poco infernale; dopo una lunga coda nei pressi di Milano che costringeva ad andare a passo d'uomo, mi fermo nei pressi di in un'area di sosta per una pausa, spengo il motore scendo dall'auto e vado al bar....

Al ritorno mi si presenta una scena apocalittica: fumo bianco che esce dal cofano ed acqua che si riversa sull'asfalto a "sece roverse" (quantità industriale). Nonostante la calura da deserto magrebino, rabbrividisco alla visione e inizio a sudare freddo, temendo di aver spaccato fuori qualche manicotto od il radiatore stesso e che non sarei mai riuscito ad arrivare all'aeroporto in tempo utile per andare a prendere mio figlio e quella che all'epoca era mia moglie...

Con lo scagotto ormai impellente apro l'auto, alzo istintivamente il cofano dell'auto e scorgo che dallo spurgo della vaschetta di recupero del liquido di raffreddamento fuoriusciva un buon quantitativo di acqua che parte si disperdeva direttamente sul terreno e parte finiva sulle parti calde del motore evaporando immediatamente.

Li per li non so come reagire, ma ben presto capisco cosa è successo e mi tranquillizzo un pò; con le temperature altissime e dopo aver spento il motore, l'acqua è andata in ebollizione cercando l'unica via di fuga, lo sfogo della vaschetta di recupero

Aspetto una buona mezz'oretta con il cofano aperto e la situazione si stabilizza, allora ripristino il livello di acqua nel circuito di raffreddamento ( non giurerei che fosse stata a livello prima di partire perchè non ero così accorto come ora con il bmw ) e riparto senza avere più problemi durante tutto il viaggio di andata e di ritorno.

Qualche analogia con il tuo caso c'è: la temperatura dell'aria molto alta, la sosta che probabilmente ha contribuito ad innalzare ancor di più la temperatura stessa anche se tu il motore l'hai lasciato giustamente acceso...

 

bellissima complimenti :sbav:....... anche io ne avevo una pero a me era blu notte ... con i listelli in legno gli interni in pelle gialli se nn sbaglio i fari allo xeno navigatore professional e tanti altri accessori ....

 

Stefano non so cosa dirti,ma sentita una cosa simile