La mia nuova F31 325d Msport

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Grazie mille Tizy...

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Grazie socio....

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Grazie capitano, hai pienamente ragione sembrano più grandi...

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Come mai non te la fa dare la reppa?

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Ah sì???

Lo farò sicuramente...

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Grazie Bimbo, sono veramente molto soddisfatto...

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Eccomi qua ragazzi finalmente a raccontarvi qualcosa di più sulla mia nuova creatura.

Dopo averla usata con i guanti per i primi km, non volevo rischiare di rovinare i cerchi (403M) che avevo già venduto, da giovedì come diceva il buon Capitano ho iniziato a misurargli la febbre.

Iniziamo dal motore, fenomenale direi, ti permette di fare ciò che vuoi, come vuoi e quando vuoi.

Mi spiego meglio, se vuoi fare un sorpasso azzardato giù di giri schiacci il gas senza scalare marcia, anche in 6° e addirittura in modalità ECO PRO, lei è subito pronta scattante senza indugi, io ho il cambio manuale.

In modalità COMFORT è ancora più pronta, in modalità SPORT a mio parere fa paura, la lancetta va su che un piacere generando anche un discreto sound per essere un diesel, passa i 240km/H tranquillamente senza esasperazioni, ho fatto una tiratina ieri in autostrada, però a quelle velocità la macchina ha molta sete, mi sono giocato 100km di autonomia in pochissimi km...

Il motore dal mio punto di vista è veramente eccezionale, poi la cosa veramente sbalorditiva sono i consumi. Guidando normalmente senza fare le corse, ma neanche addormentandosi, si può dire che giro gratis confronto alla mia precedente E91, con un pieno faccio 900km, con una media di 17,5l/100km.



Qui avevo già percorso 200km circa, direi un gran bel girare...

Veniamo alla telaistica, premesso che io non sono un purista della TP e non me ne intendo tanto come molti di voi, io prediligo una macchina precisa, che stia ben attaccata a terra, mediamente rigida, e soprattutto motoristicamente parlando prestazionale.

Nella mia 325d ho trovato tutte queste caratteristiche, secondo me è meno rigida e nervosa della E91, più attaccata a terra con le gomme non runflat, e a livello di motore sensazionale per le mie esigenze di guida.

Per quanto riguarda il sottosterzo che si parlava in altri post, togliendo le gomme runflat e montando delle gomme buone non runflat il problema si risolve, poi è chiaro tutto dipende da come si vuole guidare.

Nei curvoni veloci, ho provato oggi in autostrada, a 170km/h devo dire che non si sposta per niente, sono rimasto piacevolmente sorpreso, la mia E91 Attiva nei curvoni veloci era molto meno precisa.

Per quanto concerne gli interni, non me vogliano tutti coloro che stanno avendo dei problemi, è stato fatto decisamente un passo importante in avanti rispetto alle generazione precedente.

L'abitacolo è più armonioso, più curato e per i miei gusti veramente molto più bello rispetto alla mia E91 che era molto più scarna e spartana, però a me gli interni mi interessano fino ad un certo punto...

A me la cosa che interessa di più nella mia macchina è l'estetica, mi piace la macchina sportiva nel complesso, con dei cerchi importanti, ed un bel muso aggressivo, io sono fatto così...

Ci sono ancora alcuni UP da fare in cantiere, però credo di esserci riuscito a farla diventare così come volevo...





Ragazzi sono veramente molto soddisfatto del mio acquisto...

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Come richiesto dal buon Capitano metto le foto di come stanno a filo i cerchi:





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