La mia MINI COOPER S CABRIO

Le motivazioni son diverse.

Dopo 4,5 anni mi ero stufato, anche se facevo pochi km.

Bella la Z4, ma alla fine volevo di piu', qualcosa di piu' specifico per la guida sportiva.

L'idea era prendere la 35i, ma pensandoci, sarebbe stata ancora la stessa macchina ed ho glissato.

Inoltre ormai non c'erano piu' modifiche da fare e mi annoiavo.

Le uniche macchine belle che mi piacciono sono costose e in questo periodo evito spese grosse.

Inoltre costerebbero anche parecchio di bollo, assicurazione e tagliandi.

Senza contare che auto troppo vistose al momento son poco adatte, sia per gli occhi del fisco, sia per quelli della gente messa male, moltissima, causa crisi.

L'invidia c'e' da sempre, ma una volta certe auto eran ammirate, adesso vengon odiate per quel che rappresentano, son seghe mentali, ma molti ti guardan male.

Alternative zero, tra il 2016 e il 2017 arrivera' una raffica di modelli nuovi o attuali rinnovati, quindi non e' il momento di prendere una macchina con il rischio di pentirmene se ne vedessi una che mi piace di piu'.

Una che non mi dispiacerebbe sarebbe la nuova fiat 124 abarth, sembra promettere bene, ma ci sono altre novita' in uscita.

La Z4 abbiam visto che e' un mattone da rivendere, quindi appena si e' presentata l'occasione buona l'ho data via, se avessi aspettato piu' avanti con l'uscita del nuovo modello si sarebbe deprezzata molto diventando ancora piu' difficile da vendere.

Inoltre a fine anno mia sorella torna a casa non so per quanto e devo lasciare un posto nel box lungo dove parcheggio io.

3 auto piccole ci stanno, oppure 1 grande e 2 piccole ma strettissime, quindi anche le dimensioni han contato nella scelta.

L'unica cabrio che mi ispirava per estetica, immagine, guida e' la mini, molto divertente da guidare, quindi non e' un semplice ripiego, ma una esperienza al pari delle altre auto.

Il fatto di poterci mettere le mani ampiamente come facevo ai tempi della golf e' divertente, essendo piu' semplice e compatta della Z4 posso spingermi molto oltre con le modifiche.

Il box si sta saturando di scatoloni man mano che la roba arriva, manca solo l'intercooler e qualche attrezzino, guarnizione o bullone, poi avro' tutto e sara' ora di darsi da fare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Alla fine non ho messo la puleggia ATI, in Italia ed Europa o non c'era o sparavano prezzi assurdi, finiva per costare troppo anche dall 'America causa spedizione e tasse importazione, si andava da 500 a 600euro.

Ho preso la puleggia nuova originale dalla Germania pagata molto meno, 150euro spedita, giusto per eliminare un pezzo a rischio con l'usura.

Ho preferito spendere meglio per l'intercooler, voglio mettere quello Airtec top mount, uno scherzetto da 600euro, ma il migliore tra quelli ad aria (escluso quello frontale, ma che costa molto di piu).

Il prossimo giro non sara' come con la Z4, molto peggio, visto che fara' piu' casino e potro' andare molto di piu' come un disgraziato

 

Rovinati? No, peggio

Se leggi il topic sulla ricerca della mini cooper s, e' stato un calvario.

Auto gia' vendute, tizi che cambiavano idea e se la tenevano, macchine con libretti tagliandi "magicamente" spariti, inserzioni con fuochi d'artificio sulla perfezione di interni, esterni e meccanica.

Belle in foto, dal vivo devastazioni di carrozzeria, interni consumati, motori bidoni senza olio, con vaschetta dell'acqua chiaramente andata in ebollizione, parti meccaniche consumate dalla salsedine e dischi freno che si sbriciolavano, le immancabili guarnizioni posteriori capote devastate (300euro solo di materiale, la mia le ha perfette /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ).

Gente che spara prezzi alti non trattabili su auto con piu' di 100mila km e nemmeno perfette...

Alla fine la mia e' stata un affare, interni perfetti, esterni solo graffietti superficiali sistemabili con i miei prodottini, guarnizioni posteriori perfette, capote idem.

Modifiche a parte, mi son fatto una cultura sui difetti tipici di questo modello, ma risolvo mettendo tutti pezzi nuovi senza aspettare problemi, anche se sembran a posto.

Megatagliando generale, un po' io, un po' Bmw, ho preso pure in America il kit ripristino compressore, smonto mezza macchina e faccio io come ai tempi della golf da pista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ormai ho ordinato tutto, man mano arriveranno i pezzi e sara' un lavoro lunghetto con una lista lunga, poi faro' un report dettagliato del prima e dopo con le foto del risultato finale.

Premetto una cosa, i cerchi della Z4 mi mancano, quindi ho risolto con quelli JCW che sono simili a canale rovesciato

La mia ha 61mila km fatti da due precedenti casalinghe, quindi nemmeno troppi km ed infatti le condizioni sono davvero ottime, si vede che son km reali.

Troppo tardi, ho speso un capitale e ancora non e' finita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> La mini ha una serie infinita di modifiche possibili /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ho gia' troppa roba da fare, metto da parte il discorso stereo, ma su questa mini fa davvero

Radio scrausa, potenza ridicola, casse scarsissime.

Ho gia' preso l'adattatore, cambio radio, casse e metto un ampli, ma piu' avanti.

Il fatto e' che dopo 4,5 anni mi son stufato della stessa macchina.

Le uniche auto che mi piacciono costano un botto e per ora devo volare basso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per il resto tra il 2016/2017 ci sara' una valanga di nuovi modelli, alcuni inediti, quindi aspetto senza fretta che escano per poi vedere come vanno, poi si vedra'.

Non mi va di prendere qualcosa adesso per pentirmi se poi esce altro di piu' bello.

La mini e' un ottimo mezzo di passaggio, volevo spender poco, ma mi son intrippato dopo averla guidata e adesso ci metto pesantemente le mani /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se non son sposato o fidanzato c'e' un motivo, dopo un po' tutto mi annoia e devo cambiare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nel mio caso tutto provato documentalmente

La prima una milf ben lontana da utilizzi pistaioli, la seconda la moglie cubana che spariva per mesi al suo paesello, al punto che stufi della batteria perennemente a terra da cambiare, han fatto mettere uno stacca batteria da gara nel baule per disconnettere tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

E gia' ho fatto il danno con sto' coso

Oggi ho cambiato il filtro benzina, quindi ho staccato la batteria lavorando con il serbatoio pieno di benzina aperto.

Ovviamente ho richiuso il baule, che senza corrente non si riapre, ma la batteria e' nel baule

Be', ci son pure i pensionati che fan un giretto in pista, c'e' chi fa peggio per strada sulla SS36 con le sue "famose" curve a velocita' fotonica

 

Naaa, non mi ispirano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Piuttosto vorrei trovare i faretti delle luci di posizione a led, magari tipo angel, son tristi giallognole smorte, per ora non le ho trovate per la prima serie LCI, ma nell'infinito mondo degli accessori credo ci sia qualcosa.

 

La mini e' inagibile per un bel po', ho iniziato oggi, con la punto non mi sembra il caso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">