La mia MINI COOPER S CABRIO

Di massima sono similari come disegno ai miei

 

La vedo dura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Manco l'ho ancora finita e l'ho usata ben poco per ora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma a parte cio', pur facendo da solo nel box ho gia' speso piu' di quanto l'ho pagata per revisione e modifiche, quindi col cavolo che la rivendo a posto e modificata prendendo meno, questa resta nel box a lungo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ci e' entrata come muletto di passaggio, ma una volta contagiato dalla febbre mini, mi ha acchiappato anche piu' della z4.

Avendola modificata personalmente in modo radicale smontandola da cima a fondo, e' quasi come se la avessi costruita io, quindi ha un legame piu' profondo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque, volete le foto? Eccole



E' la meta' della Z4, ci vuol la meta' del tempo per far il trattamento di detailing, ma ci ho messo il doppio per prepararla con la copertura.

Seguiran in questi giorni levigatura e poi la ceratura, quindi all'esterno sara' pronta per le foto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il parto e' quasi alla conclusione per far le foto.

Per il resto, manca la mappatura e ho gia' in mente varie modifiche, ma se ne parlera' piu' avanti.

 

Conosco benissimo, lo consiglio sempre anche io, il miglior sito con prodotti professionali ad ottimo prezzo, da quello normale a quello di qualita' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

E per normale intendo comunque una spanna sopra a quelli da supermercato di marche generaliste che solo in pochissimi casi fan prodotti validi.

La cera arexons era scarsa, lasciava un velo unto, il pulitore pelle con resa scarsa, di valido solo la cera rapida per dar una lucidata ogni tanto tra i vari lavaggi, il pulisci cromature in crema (lo uso per il terminale di scarico), davvero ottimo il levacatrame in gel.

Ma per il resto non c'e' paragone con altri marchi che trovi sul sito lacuraddellauto.

Ormai son quasi 6 anni che mi fornisco li', qualcosa ho preso anche dalla swisswax, come il kit pelle, il colore pelle e altre cosine.

Ho preso la rotorbitale e tutti i vari kit di prodotti e accessori, non sono al livello di un professionista come Depaip (mito tra i detailer), ma me la cavo.

La z4, presa con 9000km, era tenuta sin troppo male per i miei gusti per aver fatto cosi' pochi km in pochi mesi, l'ho rivenduta in condizioni migliori di quando l'ho comprata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sarei in ferie, ma oggi son dovuto andare da una cliente ed ho perso tutto il pomeriggio, domani mattina altro intervento e mi sa che dovro' pure andare in un altro posto in giornata, spero non scassino ancora, vorrei finire la macchina.

Non verra' perfetta come vorrei perche' qualche segno va per forza riverniciato, ma la migliorero' sicuramente.

Ovvio, io son pignolissimo, son segni minimi, ma devo limitarmi, ho gia' cambiato tutte le plastiche esterne, per la vernice vedremo, per ora ho gia' speso sin troppo.

Quando mettero' le foto del prima e dopo le modifiche si vedra' la differenza.

Sembra quasi normale da fuori, basta non alzare il cofano

 

Detailing esterno finito.

Come premesso, la mini e' piu' lunga e complicata da coprire prima del lavoro rispetto alla Z4, anche se piu' piccola.

Ha la capote, mentre nella Z4 il tetto non va coperto.

Inoltre ha tutti i profili in plastica su tutto il perimetro inferiore da coprire, mentre la Z4 no.

Ma per contro poi ha molta meno superficie da trattare, in primis il cofano che sulla Z4 e' enorme.

Corretto un po' alcuni graffi con pad blu e polish meguiar's 205, ho poi montato il pad del kit microfibra meguiar's che ha due pad e due prodotti, uno polish ed uno cera.

Non avevo voglia di dare la cera con la rotorbitale, anche perche' ultimamente nel condominio scassano gli zebedei e volevo far meno rumore possibile.

Fan tutti quel che gli pare, ma ovviamente scassano agli altri.

La cera Dodo turtle wax media la usavo per la Z4 nera, ma e' specifica per vernici nere, blu e scure in genere.

La mini ha un colore cangiante, e' un blu met. chiaro cangiante che ha dei riflessi violacei a seconda della luce, quindi la cera sarebbe stata poco adatta.

Ho optato per una cera nano professionale che avevo preso nel negozio che fornisce anche le carrozzerie, dove mi faccio fare le vernici con sistema tintometrico.

Ma tintometrico sul serio, ovvero per le auto lo creano con il codice colore, per altre cose hanno uno scanner portatile.

Ho fatto una riparazione sulla tavola da windsurf nuova (qualcuno leha dato una botta mentre era appoggiata sui sassi e un fianco si era segnato), quindi ho portato la tavola ed essendo nuova e larga ha potuto appoggiare lo scanner (tipo macchina fotografica) e rilevare il colore, creando una bomboletta identica.

Alla fine la riparazione e' impossibile da trovare.

Tornando alla mini, la cera nano si da' a spruzzo, quindi ho rapidamente spruzzato tutta la macchina.

Poi ho passato un panno grosso in microfibra per stendere la cera sulle superfici, molto liquida, e' come le cere rapide spray da dopo lavaggio, quindi si fa in fretta la stesura.

Infine ho lucidato con un altro panno in microfibra.

Lucentezza ottima, resta un velo molto scivoloso che dovrebbe facilitare l'asciugatura dopo i lavaggi e far attaccare meno lo sporco.

Il buono di questa cera nano e' che si puo' mettere rapidamente dopo lavaggio e asciugatura, non lasca residui biancastri come le cere tradizionali sulle plastiche, quindi la posso rinnovare quando serve piu' spesso.

Poi prendero' comunque una cera tradizionale di qualita', ma ci son altri difettucci da sistemare tipo graffi superficiali su cui non ho voluto insistere con la rotorbitale e il pad largo.

Li trattero' con calma nel tempo con il pad manuale, essendo usata se han riverniciato delle parti lo strato di trasparente potrebbe non esser spesso quanto quello originale e insistendo con la rotorbitale potrei arrivare alla vernice che si eroderebbe in modo istantaneo.

Salvo imprevisti domani devo fare il lavaggio finale e il trattamento rinnovante delle guarnizioni, alche' potrei far le foto da allegare con l'elenco delle modifiche /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ecco la lista dei lavori fatti sulla mia mini dopo l'acquisto e la descrizione della macchina.

La macchina di serie:
MINI COOPER S CABRIO R52
Colore cool blue metallic
Capote blu scuro
Sedili sportivi in pelle dark blue
Pacchetto cockpit chrono con indicatori pressione volumetrico, temperatura acqua e olio, livello benzina, tachimetro e contagiri zona volante
Farixeno autolivellanti
Controllo di stabilita' DSC
Sospensioni sportive
Volante sportivo 3 razze in pelle
Pacchetto fumatori
Sedile passeggero regolabile in altezza
Inserti alu patina
Pacchetto portaoggetti
Sensori parcheggio posteriori
Fendinebbia
Climatizzatore automatico
Computer di bordo
Pacchetto luci
Ventilatore supplementare
Pedali sportivi in metallo
Cerchi lega leggera 7Jx17 ET48 Mini 5 Raggi mod. 91 cod. 36116763299


- - - - - aggiornamento post - - - - -

La macchina modificata, tutti lavori eseguiti personalmente nel mio box (smontaggio/rimontaggio cuscinetti compressore eseguito in officina esterna con pressa idraulica sotto mia supervisione e direzione):
REVISIONE MECCANICA ED ESTETICA

SOSTITUZIONE DELLE SEGUENTI GUARNIZIONI:
-coperchio catena distribuzione
-albero motore
-2 interne al coperchio catena distribuzione
-pompa acqua su blocco motore con relativa flangia
-sensore albero a camme
-sensore albero motore
-coperchio punterie
-valvola termostatica
-coppa olio
-tappo scarico olio
-coperchio filtro olio
-supporto filtro olio su blocco motore
-2 su radiatore raffreddamento olio
-collettore aspirazione
-collettore uscita compressore volumetrico
-contenitore filtro benzina
-tutte le viti e dadi motore nel rimontaggio fissati con liquido frenafiletti medio.

SOSTITUZIONE PER TAGLIANDO GENERALE:
-filtro benzina
-filtro olio
-filtro polline cdz
-liquido servosterzo
-olio motore
-liquido raffreddamento (con pulitura e risciacquo circuito)
-liquido freni
-pulizia valvola a farfalla
-pulizia condotto aria
-pulizia condotti intercooler
-pulizia collettore alimentazione
-pulizia interna coppa olio
-pulizia interna coperchio punterie
-pulizia ventola raffreddamento pompa servosterzo
-pulizia e lubrificazione rinvii sterzo e cambio
-spazzole tergicristallo

REVISIONE COMPRESSORE VOLUMETRICO
-sostituzione olio
-guarnizioni carter anteriore e posteriore con guarnizione liquida anaerobica per alte
temperature
-cuscinetti a rulli albero SKF esterno ed interno
-accoppiatore albero
-guarnizione albero
-viti carico olio

SOSTITUZIONE E MODIFICA DEI SEGUENTI PEZZI ESTERNI:
-vite scarico olio
-gruppo tendicinghia servizi
-pistone tendicinghia catena distribuzione
-puleggia albero motore
-pompa acqua
-valvola termostatica
-scambiatore calore olio/acqua
-cinghia servizi
-griglia inferiore paraurti anteriore
-spoiler paraurti anteriore
-spoiler inferiore anteriore
-profili destro e sinistro spoiler anteriore
-profili passaruota destro e sinistro anteriori e posteriori
-profili destro e sinistro paraurti posteriore
-sensore parcheggio
-luci portatarga a led
-luci posizione a led
-lampadine xeno potenziate +50% e piu' bianche 4800K Philips X-treme Vision
-calotte specchi esterni cromate
-bocca intercooler cromata
-griglie radiatore nere con logo S rosso
-griglia inferiore anteriore

SOSTITUZIONE E MODIFICA DEI SEGUENTI PEZZI INTERNI:
-pannello frontale cruscotto lato passeggero
-pannello frontale cruscotto centrale
-bocchetta ventilazione
-cornici cromate interne per: doppio tachimetro volante, tachimetro centrale cruscotto, bocchette centrali aria, pomelli regolazione luce cruscotto e comando frecce emergenza, profili interruttori tunnel centrale, portabicchieri anteriori e posteriore, casse audio anteriori e posteriori, bocchette ventilazione superiori cruscotto,comando specchi esterni, cuffia cambio
-luce cortesia centrale a led
-luce bagagliaio a led
-pomello freno a mano in carbonio e cromato
-placchette volante wrappate carbonio nero
-longheroni maniglie porta e profili laterali tunnel centrale riverniciati
-profili decorativi interni porte modificati con viti a vista stile tech
-battitacco zona porte JCW
-tappetini con logo Mini
-frangivento ripiegabile Bmw-Mini

IMPIANTO AUDIO
-autoradio Kenwood KDC-BT73 DAB: ricevitore radio am/fm e dab/dab+, lettore cd,porta aux, porta usb frontale, seconda porta usb nel cassetto portaoggetti, microfono vivavoce, bluetooth, display tripartito,processore di segnale digitale, predisposta per comandi al volante,regolazione automatica volume su rumore esterno, 3 uscite preout rca,amplificatore mosfet 4x50w
-antenna dab parabrezza
-antenna esterna sport corta
-casse posteriori coassiali Hertz Energy ECX 165.5 210W/70W rms 2 vie 16cm con tweeter al neodimio orientabili
-sistema anteriore Hertz Energy ESK F165.5 270W/90W rms 2 vie woofer 16cm profilo piatto, tweeter al neodimio 26mm, crossover 2 vie con regolazione tweeter
-adattatori per casse anteriori e posteriori
-vani casse posteriori rivestiti

MODIFICHE MOTORE, ASSETTO E FRENI
-pinze freni verniciate colore rosso (anteriori con logo Cooper S)
-Mtech performance brakes: dischi freno forati e baffati anodizzati colororo e pastiglie freno
-tubi freno in calza Hel
-kit assetto molle/ammortizzatori Eibach/Bilstein B12 Pro-kit -3cm
-barra duomi anteriore in alluminio Chromiumtech con piastre rinforzo duomi
-cerchi in lega componibili 7Jx17 ET42 con borchie JCW
-Jegs performance: serbatoio recupero vapori olio in alluminio con indicatore livello e modifica circuito recupero vapori olio
-intercooler maggiorato Airtec top mount con convogliatore aria integrato
-manicotti intercooler in silicone Pro Hoses
-radiatore acqua maggiorato Mishimoto
-tubi radiatore superiori e inferiori rinforzati in silicone Tbf performance
-puleggia compressore Alta -15%
-candele NGK JCW
-cavi candele Magnecor competition
-bobina racing MSD
-filtro aria a pannello K&N
-vaschetta radiatore in alluminio RC racing
-mappatura centralina MP Garage
-scarico one ball con eliminazione presilenziatore (piu' diretto, velocita' gas maggiore, meno peso, sound migliorato) e terminali cromati JCW
-staccabatteria tipo racing nel baule

DETAILING INTERNO ED ESTERNO (lavori eseguiti personalmente)
-lavaggio, decontaminazione con claybar, lavaggio, asciugatura
-copertura parti da non trattare
-correzione difetti maggiori con rotorbitale + pad blu e polish Meguiar's 205
-correzione generale con rotorbitale + kit Meguiar's pad cutting microfibra + polish rosa
-pulizia con panno microfibra
-posa a spruzzo cera professionale nano compound liquida
-stesura con panno microfibra
-lucidatura con panno microfibra
-trattamento guarnizioni con pulizia prodotto Meguiar's e rinnovamento con Pro Pearl Cot non diluito
-lavaggio e asciugatura

Gli interni sono ancora work in progress