La mia e92 restyling Msport

:wink: Grazie!

Eh purtroppo i prezzi sono quelli.. in America oltre al prezzo sono altri 54$ di spedizione (poco per la strada che deve fare) poi ci sono le tasse doganali. Allora sto guardando di trovare un rivenditore in europa oppure uno strumenti identico. Ne produce uno la Inside Performance in Germania ma parte da 700€ di prezzo, a tralasciando ciò chiude totalmente la bocchetta, non mi gusta molto questa cosa.. Preferisco perdere un attimo in più di tempo e trovarlo come dico io.. se non trovo altro qui in europa lo farò arrivare e amen.. Comunque ho cercato di rendervi l'idea di quello che voglio fare, indipendentemente dalla marca dello strumento.. ma se pur la spesa c'è li spendo una volta sola i soldi..

 

Aggiungo qualche foto:

 

Si per le nostre auto i pezzi costano.. Ma quando meritano e sono utili faccio la spesa volentieri

 

Il simbolo Monster non c'è già più da qualche giorno.. Ma l'altra scritta la lascio perché mi piace..

 

Grazie mille!! I lavori continueranno! :wink:

 

Aggiornamento mappa attuato oggi per le ultime finiture. 296cv 625Nm.. Per il resto attendo di togliere il fap. Non posso scrivere i dati e i tempi di accelerazione per non andare contro le regole del forum.. Ma vi garantisco che merita. Non cambierei l'N57 con nessun motore :wink:

 

Tolto il fap ho limite fino a 315/17cv.. Con turbina a 1,55 stabile e 1,6 di picco per stare tranquillo.. Poi inutile che forzo la turbina mettendola a rischio. Tantovale metterla maggiorata, e a quel punto rinforzo la frizione. Per ora la frizione é perfetta, nessun scivolamento, il cambio regge tranquillamente..

 

Voglio completarla al massimo passo dopo passo, indipendentemente dal tempo.. Tutto quello che può dare questo motore lo tirerò fuori, lasciando il minimo di margine perché sia sempre efficiente e senza danni.

 

Si appunto.. La lascio perché mi piace.. É li da anni ormai

 

Ho appena ricevuto una mail dalla P3cars, ovvero la ditta che produce in America il manometro che vi ho fatto vedere. Hanno guardato meglio le impostazioni e hanno visto che essendo che loro (ovviamente) lo progettano solo per i benzina la lettura della centralina non gli fornirebbe tutti i dati per poter attuare il funzionamento. A questo punto compro una bocchetta e il profilo della cornice esterna, faccio tagliare mezza bocchetta e inglobare lo strumento al suo interno resinandolo e rifilando appena anche la cornice esterna perché ovviamente sarà rotondo sempre con strumentazione digitale e retroilluminazione rossa in tinta con la strumentazione di serie. Cerchiamo di fare un lavoro fatto bene.