Che tutto questo grazie a te /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ciao mitico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> - - - - - aggiornamento post - - - - -
Non dimentichiamo queste : http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?345729-ista-d-ista-p-rheingold-Settembre-2016-ITALIANO-con-adattatore-k-dcan http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?317353-Tutorial-Come-risolvere-i-problemi-del-dpf-per-sempre-su-E9x http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?344940-Guida-Diagnosi-e-programmazione-BMW-tutto-ci%F2-che-serve http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?274249-e90-320d-m47-con-dpf-flash-DDE e tante altre ancora che ____ANGEL___ha condiviso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Oggi mi sono accorto che non è bastata stringere la coppa dell'olio, mi sa che devo cambiare la guarnizione. Qualcuno l'ha fatto sul N47? Mi sa che tocca mettere il motore in sospensione o sbaglio?
Con riferimento a "Azz addirittura tutte le pagine ti sei letto"... Perché...che pensi stia facendo io da un mese a questa parte quasi ogni sera? Un topic come questo va letto tassativamente dall'inizio alla fine per due motivi: 1. Se lo prendi nel mezzo ci capisci poco. 2. È troppo bello. Sembra un libro di cui vuoi conoscere la fine... L'unica cosa che ti avrei chiesto alla fine...ma che visto che ci sono te la chiedo adesso...è: ma a comprarla già accessoriata proprio no? La tua è stata scelta obbligata? Poca voglia di cercare (non credo) ? Una scelta mirata per poi metterci volutamente mano dopo? Facendo un ragionamento puramente economico...non hai già superato la soglia che avresti speso prendendo una vettura già in buona parte equipaggiata con quello che hai poi dovuto montare (vedi la mia). La passione è passione...e lo capisco...ma tu ( ed è un complimento ricco di stima che ti faccio) sei proprio fuori dal normale Giuseppe!!! Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk
non so quale sia il motivo di [MENTION=43166]Giustyle[/MENTION] ma per tanti il "problema" è proprio la permanenza sul forum . capitato anche a me, io mai conosciuto il mondo bmw e quando presi la mia non sapevo nulla di Msport, attiva, led navi ntb, ecc ecc, per me doveva essere una coupè bmw 20d. stop meno male mi iscrissi qui sopra qualche mese prima dell'acquisto e quindi capii cosa era Msport quindi ne cercai una con questa configurazione, quindi tanti futuri € li risparmiai in questo acquisto, ma come detto inizialmente, stando poi qui sopra, ti rendi conto delle miriadi di cose che puoi modificare cambiare adattare, e questa la cosa più importante del forum, riesci a farlo con l'aiuto sempre di qualche utente molto disponbile, quindi con bassi margini di errori o danni.
Condivido...condivido...si cade nel tunnel della dipendenza!!! [emoji23] Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk
Io grazie al forum virai dal 2 litri 4 cilindri al 3 litri 6 cilindri per evitare il famoso N47..... Scelta con il senno di poi non solo azzeccata ma anche che mi ha dato parecchio gusto aggiuntivo.
Che bella domanda /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> credo abbia diverse risposte.. In parte, essendo la mia prima bmw (diciamo anche la prima macchina di un certo livello) non conoscevo proprio tutti questi optional e sinceramente neanche ero un appassionato di automobili in generale :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> poi... "L'appetito è venuto mangiando" e ci ho preso gusto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Altro motivo.. il budget, a quel tempo era di 20k e ho preferito prendere una restyling con poca roba e molto giovane (1 anno e mezzo con 55mila km) piuttosto che una più vecchia pre lci più accessoriata (ma la pre restyling proprio non mi piaceva). Ora la cambierei solo per passare al benzina, un bel 28i :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma purtroppo il budget per ora è vicinissimo allo zero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non credo però che rifarei un'altra volta questo percorso, essendomi molto appassionato non ce la farei a prenderla base /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Chiarissimo come sempre Gius. Io avevo metà del tuo budget qualche mese fa. E con 10k...proprio non ci prendi nulla. Di nuovo? Boh...una minicar. Di usato? Si...avrei potuto prendere una bella Astra o simili...ma venendo da una Madza3 desideravo fare il salto di categoria. Quindi ho dovuto accettare la formula " tanti anni e tanti Km", 8 anni e 180.000 km. Però nel mio salottino nero non mi manca nulla.... Anzi si ...L'nbt !!![emoji36] [emoji36] [emoji36] Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk
Ma la tua non è niente male.. anzi! Se ci pensi a quel prezzo hai una macchina stupenda /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Anche Angel è mio amico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Cmq visto ieri sera sul buon vecchio TIS e conferma che bisogna tirare su il motore.. chissà quanto mi costa come manodopera! Per il pezzo invece ho visto che ci sono guarnizioni anche commerciali.. ma non ne capisco il motivo, non credo quella bmw costi molto.. Bohh..
Bhè si.... Visto che il motore non si solleva tutti i giorni e visto che il costo dei supporti non è esagerato io ci penserei. Supporti nuovi uguale meno vibrazioni e meno vibrazioni uguale maggior vita di tutti i componenti meccanici e migliore confort tuo.
Non male come idea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ora vedo un po' quanto costano
Azz sembra proprio sia un toccasana cambiare i supporti: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?104538-Impressionante-Cambiati-Supporti-Motore-E-Sembra-Di-Cambiare-Auto
sisi me lo ricordavo come 3d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Quasi quasi...qualcuno ha i codici o dove trovare i supporti motore? La mia è giusto da poco che da ferma ha incominciato a vibracchiare piu del solito...
