si può montare( ma mica è detto) al contrario, te ne accorgi appunto quando vai a collegare il tutto.
La mia E91 LCI "Plus++" Si vabbe anche il cerchio posteriore differenziato si monta davanti... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
La mia E91 LCI "Plus++" Bilstein B8 montati! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Che dire... un'altra auto, molto più diretta, progressiva e senza più neanche un "salto" negli avvallamenti veloci /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ho notato però delle fastidiose vibrazioni al volante intorno ai 80kmh, il meccanico dice che c'è da riequilibrare le ruote.. mah, domani mattina ci passo. Ma che dovrò rifare la convergenza per l'ennesima volta???
La mia E91 LCI "Plus++" Certo che devi rifare la convergenza!!! Aspetta però un migliaio di km in modo tale che si assesti il tutto
Io ci farei un 3-500km e ppi convergenza,... fai "assestare" per bene tutto e poi via di convergenza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
La mia E91 LCI "Plus++" Certo devi fare la convergenza. Ma tu avevi gli ammortizzatori della eletta?? Quanti km ci hai fatto? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
La mia E91 LCI "Plus++" Se consideri che io avevo continue vibrazioni è solo una convergenza a Monaco per l'incopetenza qui al sud. Sicuramente avevano fatto il loro tempo. Io ho su gli ammortizzatori performance da circa 50k km e ora dopo aver provato le molle performance liniari (troppo dure) vorrei provare le molle M che sono sempre lineari ma più basse. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
La mia E91 LCI "Plus++" Ma le vibrazioni non hanno niente a che fare con la convergenza o sbaglio? Che io sappia dipendono dalla equilibratura delle ruote
La mia E91 LCI "Plus++" No no guarda che una errata geometria delle ruote fa tanto. Io quando ho cambiato i bracci dietro senza toccare nulla davanti ho trovato lo sterzo ruotato di quasi 90 gradi!!!!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
La mia E91 LCI "Plus++" Ma un conto è trovare lo sterzo girato (classico problema di convergenza) un conto le vibrazioni ad una certa velocità (di solito cattiva equilibratura)
A me con la stessa situazione erano i cerchi storti, pero se non te la fatto prima e non hai preso nessuna voragine non so
La mia E91 LCI "Plus++" Si certo o comunque quando si cambiano gli ammortizzatori dopo un tot chilometri di assestamento si fa sempre la convergenza Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk
Si farebbe da subito in quanto gli ammortizzatori anteriori hanno una posizione dove si infilano che è solo un riferimento visivo Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
La mia E91 LCI "Plus++" Ottimo lavoro, però ti consiglio anche io di rivedere la convergenza subito per non far lavorare niente male... Io l'ho fatta subito dopo montati e poi ricontrollata dopo qualche km Inviato dal mio iPhone 6S utilizzando Tapatalk
La mia E91 LCI "Plus++" Mah direi che è rimasta lo stesso (per fortuna) Ho risolto il problema vibrazione, era un pesino dell'anteriore dx saltato, equilibrata la ruota tutto ok. Che bel vedere però :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
