La mia E91 LCI "Plus++" Ma tocca sulla parte interna.. credo più sul rivestimento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ecco la risposta del venditore: Buongiorno, il costo da lei corrisposto per la merce è di 114,90€ spedizione inclusa. Il nostro margine su questo tipo di vendita è di circa 9,60€ (iva inclusa) Considerando però il lavoro che andrà ad eseguire ritengo ragionevole, e comodo da un punto di vista matematico, uno storno di 14,90€ (in modo che il totale da lei speso sia di 100€, ottimo per questa tipologia di prodotto, calcoli che i distanziali di questo nuovo lotto costano mediamente circa il 25% in più, da circa due mesi, e che quindi il prezzo sarà aggiornato nel corso di queste settimane).* Se accetta la mia proposta, avrei solo la necessità che rilasciasse un feedback positivo (scrivendo comunque nel commento quello che ritiene opportuno) ed io provvederò immediatamente al rimborso via paypal della somma concordata. Glielo chiede perchè, certamente non è il suo caso ma in passato abbiamo avuto una situazione simile davvero spiacevole (per fortuna poi risolta da Ebay stesso) Attendo la sua risposta in merito.
Io li farei abbassare di 1 mm penso che se vai da qualisiasi rettificatore e qualcuno che ha un piccolo centro di lavoro verticale te lo fa in pochi minuti senza spendere una follia, in fin dei conti è un operazione semplicissima da pochi minuti.
La cosa più importante è il Feedback positivo.. Sia mai /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Eh si /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io ne ho uno pronto da dare (negativo) per un pezzo della mtb.. Ha detto che me lo rimanda ma non ho ancora visto nulla. Tempo 10 giorni e gli mollo il negativo
Se tocca sulla plastica non hai molta scelta... o ti abbassi con i distanziali o ammortizzatori piu rigidi Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
La mia E91 LCI "Plus++" Ma è sempre la parte estrema del passaruota, solo che è quella più interna /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Eh ho capito... tocca quando va in compressione... o diminuisci spessori o fai fare meno corsa con ammortizzatore piu rigida... o metti molle h&r ma sono legni... che ammortizzatori monti? Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
La mia E91 LCI "Plus++" Ma che vuol dire? Ovvio che le gomme toccano solo in compressione.. far toccare senza che l'ammortizzatore sia in compressione la vedo dura per delle macchina stradali.
Dai Camber e risparmi Giusè. .. Anche io sono nella tua stessa situazione.... Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
Vuol dire che se gia toccano cosi figurati se carichi.... ripeto hai ammortizzatori originali? Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
La mia E91 LCI "Plus++" Quasi quasi faccio un salto dal gommista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ripeto le gomme toccano solamente in caso di particolari avvallamenti quindi in piena compressione, quindi da carico sarà più facile andare in piena compressione.. Non credo sia possibile si tocchi senza andare in compressione, quindi non ho capito la tua frase. I miei ammo sono quelli originali, non li ho cambiati.
La mia E91 LCI "Plus++" Secondo me intende dire che se già tocchi così a macchina "scarica" figurati quando ci carichi dentro qualcosa e/o qualcuno: sarà uno sfregamento continuo...
La mia E91 LCI "Plus++" Si ma tocco solo in casi eccezionali.. pensa che non sento neanche grattare (cosa che invece succedeva quando giravo con un cerchio con ET sballato)
Albè ma dando camber non consuma di più la parte interna della gomma??? Con massimo 20 euro va da un tornitore e se li fa fare su misura.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Da quello che ho capito, questi sono i valori consigliati: valori di convergenza all'ant prossimi allo 0 (millimetri) campanatura il piu possibile negativo posteriore camber da minimo -1,1 a max -1,4 (gradi) conv post, +1 totali (millimetri) Vi torna?
Ammortizzatori piu duri maggiore compressione uguale meno corsa uguale non arriva a toccare... se hai ammortizzatori originali la sola molla non basta farà sempre troppa corsa in caso di avvallamenti o carichi... poi aggiungi che seppur di poco peggiora col distanziale perché aumenta il fulcro Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
La mia E91 LCI "Plus++" dietro ho convergenza neutra per consumare meno all'interno e la campanatura a - 1.6 così è perfetta come consumo. Secondo me si può aumentare senza problemi fino a -1.8,ho avuto problemi di consumo gomma all'interno quando ero a - 2.3 Quoto Aumentando il camber in negativo più consumo gomma interna.... ma molto più divertimento in curva /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
