lo so...ma ho voluto rischiare...poi i feedback parlano chiaro...è un buon venditore...la merce mi è arrivata in circa 5 giorni...
Ho avuto varie auto sportive e non in cui ho potuto provare coppiate tra vari dischi e pastiglie tra cui tarox e altri,i dischi forati che hai preso non è che siano proprio consigliatissimi per un uso normale stradale,oltretutto mangiano più velocemente le pastiglie ed a basse velocità per uso classico gli originali Bmw son più appropriati,detto ciò se li dovevi cambiare hai fatto bene a provare per fare un pò di esperienza.:wink:
be'..che dire??.. dischi anteriori + pasticche+sensori dischi posteriori +pasticche+sensori tagliando completo (olio,filtri,candele ,livelli ,ecc ecc ) sostituzione cinghie servizi sostituzione termostato ,+ liquido refrigerante sostituzione "barilotti" posteriori sospensioni autolivellanti totale 1750,00 euro
Non si discosta dal tanto che ho speso io per lavori simili eccetto i barilotti,ovviamente nella parte delle cinghie è considerato il cambiare anche i vari rulli tendicinghia e le altre cosettine in modo scrupoloso,ed ovviamente usando materiale di prima scelta e alcuni parti Bmw originali(cinghie,candele,filtri,soppressori).
allora,ricapitolando le spese metto pure le 250 euro + 50 di montaggio di sospesioni e molle assetto -50mm: 7 kg olio motore motul 10w40 filtro aria filtro olio filtro gasolio filtri clima abitacolo dischi ant forati + pasticche dischi post forati + pasticche sensori usura freni(2) cinghie servizi(sono 2 nel tds) cuscinetto tedicinghia clima spazzole tergi bosch molle e sospensioni(x4) il tutto fa 888euro!!!
Vabe se si fa un controllo scrupoloso e si cambiano anche parti come i silent block,soppressori,bobine,candele e tutti i fluidi dell'auto superi quel tanto facilmente,certo si parla di spese non da utilitaria Fiat e non lo nego.
gia'...e nel caso mio e' stato utilizzzato TUTTO materiale originale BMW (addirittura nel caso dei dischi+pasticche il mecca mi ha detto che e' convenuto prenderli da loro originali xche' meno costosi) in ogni caso ho la fattura con le singole voci (adesso e' dal commercialista) e ho notato che e' riuscito a farmi un po' disconto sui ricambi stessi e mi ha trattato benissimo sulla manodopera ....solo 185,00 euro (siamo cmq amici da una vita) penso che il risparmi lo abbia ottenuto li'..magari se andavo in bmw (a parita' di pezzi originali) avrei sforato i 2000 euro...
se riesco ad uscire (broncho/tracheite e febbre a 38 da venerdi' scorso) oggi o domani ..te lo faccio anch'io la foto del motore MAI LAVATO.... credo pero' che sara' difficile che tu trovi un motore "sporco" come si intende in generale su di una bmw..almeno che non ci sia andato a fare il cross nel fango...
Azzzz, che impressione. Ma i dischi avanti del tds sono piccolissimi. Sul 530d sono ben piu' grandi e comunque vanno in tilt abbastanza presto con qualche frenatona brusca...
ehhhh...ragazzi...lo so...ma che ci posso fare io...x questo ho messo i forati...anche a me in qualche frenatona autostradale da 180-90 con i freni originali mi andava in tilt...speriamo che con questi la cosa migliori...cmq visto che voi sulle 530 li avete + grossi,non mi rimane altro che venir da voi qualche notte a far la spesa!!!ci state!!!!!!!!!!!!!!!!????????
eh si.... sono da 296mm mentre i restyling 530 monta (come me) i 324mm (gran bella padella) ed è un po' più difficile da trovare forato, costa un okkio rispetto al 296 e frenano meno (quelli forati da 324) degli originali. Io quelli forati li ho tolti subito, forse perchè usavo anche pastiglie originali.
