La mia BMW 520I E28

Niente, ma li ha avuti ad un buon prezzo ed ha fatto filotto:wink:

 

Io, Angelo, sono curioso di capire come gestirai la situazione nel caso dovessero fermarti.

Perchè io i 16 li ho sempre sognati, magari con delle 195/45! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nel malaugurato caso in cui ti fermino, poi fammi sapere come è andata!

Io m'ero fatto pure i conti, 205/45 r16 e 195/60 r14 andavano perfettamente d'accordo, mentre con le 195 variava un po' la circonferenza!

Meno male che per ora ho altro da sistemare e la scimmia dei 16 non è troppo fastidiosa, ma prima o poi...

 

Beh, per come sei messo ora lo sterzo dovrebbe dare imput molto più immediati al corpo vettura, dato che il fianco della gomma è più basso e flette di sicuro di meno.

Certo che se la gomma tocca, hai la necessità di cambiare molle e ammo (soprattutto se sono ancora quelli dell'epoca).

 

complimenti sempre più bella.....:wink:

 

certo, è stata la pirma cosa che ho notato...:wink:

 

E allora?

Se non sono a libretto sono comunque problemi tuoi, mica di chi te l'ha venduta... sei tu che ci circoli :wink:

 

Attendo... sono curioso

 

Ma che bel terminale che hai montato :wink:

Per quanto riguarda un'eventuale controllo da parte delle forze dell'ordine, dipende da chi trovi, se non becchi quello fiscale e in giornata storta dovresti cavartela senza troppi problemi. :wink:

Sono certo che avrai notato l'auto migliorata con la gommatura attuale.

Leggevo che le sospensioni sono un po stanche, comunque erano macchine un pochetto morbide, questo non sempre è un male. Certo devono fare il loro dovere. Calcola che una macchina così, con assetto troppo rigido diventa assai nervosetta e repentina. Certo, il limite si alza, ma sul bagnato si abbassa.

Ma che parlo a fare, tu quella car la conosci meglio di me.

 

Na convergenza no?

E' l'anteriore o la posteriore?? Angoli come giri? Pressioni?

 

Aggiungerei anche che la macchina ha già sulle spalle... ehm... sul telaio... 28 anni e la sua rigidità torsionale non è certo paragonabile a quella di un telaio moderno.

Facendo l'assetto troppo rigido si rischia di crepare qualcosa?

 

ILLEGALI :wink:

Diverso è il caso del kit performance al quale alludi, in quanto la modifica viene riportata sul libretto.....

Occhio... non capita mai niente, ma se capita... l'assicurazione si può rivalere su di te :wink: