La mia Bmw 335d: La Perla

L'ho detto anch'io sopra......solo per far notare che inizio a capirci qualcosa

 

???????quando e' stata detta sta cosa??????

 

5% con più km e piedino delicato: un pò di compressione in meno sia normale !!

Il 535d F non é monogirella ??

 

Nessun test su strada, nessuna sistemazione aggiuntiva ecc. ??

Se in un' ora hann fatto tutto, babbazzo io che ho modulato a gennaio !!!

 

ma perchè non capisco mai una mazza di quello che dici??? non esiste un 335d mono turbo.. anche il 40d è biturbo ma invece di avere 286cv dichiarati ne ha 313cv..

per la rullata prendi quella che vuoi che ti dimostrerò che la macchina non arriva ai cavalli dichiarati..

per la mappa sei tu davvero babbazzo che hai buttato via i soldi nel modulo.. te l'avevo già detto anche a suo tempo.. e poi una mappata è migliore in tutto non ci sono caxxi che tengono..

 

.....sinonimo che già tra software e rulli avevano lavorato bene !!! :wink:

Il rientro MI-BO ?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Colpa tua: hai sempre parlato di mezza giornata.......e non mi ricordo se il sabato mattina é aperto !!

Ho messo il modulo perché tutti parlavano di 10 minuti, qualcosina in più il mio per via del sensore turbo: mezza giornata, ovviamente !!

Se recupero un downpipe, loro lo montano tranquillamente ??

 

ma te l'ho detto un milione di volte che anche al sabato lo fanno.. tra una balla e l'altra ti va via mezza giornata..cmq si te lo montano tranquillamente.. e li si che ti va via mezza giornata.. ti presenti li alle 8 e per le 2 te ne vai..

 

tutti i diesel quando superano i 100 mia km perdono un pò

le cause sono queste:

- iniettori sporchi e/o meno efficienti

- vari sensori in aspirazione sporchi e/o usurati

- egr e collettori con 1cm di morchie, si riduce il passaggio di aria

- fap e katalizzatori parzialmente ostruiti

tutto questo porta a perdere anche il 10% di prestazioni

guardacaso propio i 20-25cv mancanti a Michele

io però devo ancora capire una cosa fondamentale

quel banco è inerziale o frenato a correnti parassite?

perchè rullare un turbo su un'inerziale è un follia, il turbo va messo "in carico" per fare una rullata attendibile

 

Recupero il dekat.......e devo azzeccare un sabato che Virgy non ha la piscina !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Son tutti uguali ??

Ne trovi dai 150 ai 400€ !!

 

è un banco frenato!!

 

annuncio importanteotete bannare blakkflame???grazie.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />:d:d:d:d:d

 

Ma fai il serio !!!

 

Magari potrebbe essere la "difficoltà" dei banchi prova per le vetture dotate di cambio automatico?

Io sapevo che con lo step non era facile avere rivevazione precise,poi magari mi sbaglio..

 

ok, allora è l'auto da revisionare in quei punti

anzi consiglio di farli quei lavori di manutenzione fanno realmente la differenza prestazionale

e non si spende poi tanto

 

e tu vieni ai raduni!!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

intendevo rilevazioni precise

 

Bene Michele!!

ora vai tranquillo che tra un po' ti devi anche sposare:wink:

forse mi e' sfuggito..dove hai mappato?