La mia Bmw 335d: La Perla

Se ragioni sui vari filtri dell'aria e IC di raffreddamento ..............

 

Anche io ogni tanto lo penso... A volte con la pioggia sembra andare meno... Forse l'umidita, il minore grip ma quando piove é diversa..

 

Si, ma a prescindere!

Siamo noi che abbiamo la folle paura di girarle e premiamo l'acceleratore come se trasportassimo nitroglicerina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

QuoTONE!!!!!Ma vale anche il discorso aria.........tra parentesi ne ho appena fatta un po'

 

La mia BMW 335d futura e i suoi upgrade

A me sembra che bevono di più.o meglio...da circa 5gg ho fatto il reset del cambio(premendo x 30 sec l'acceleratore a motore spento)ed ora la macchina in D sembra molto più sveglia,solo che il cb dai 15,3 che segnava prima è passato a 13,5...è solo un caso?o è anche x le condizioni climatiche?premetto che il piede è sempre uguale e le cambiate le fa sempre sui 2000giri

 

parli di Gnappus e dei suoi amici Alpini??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La mia BMW 335d futura e i suoi upgrade

Ehm,nn so manco chi è gnappus

 

Male molto male......Stai rischiando grosso.........attento che lui ha i fantomatici bovari killer....occhio

 

La mia BMW 335d futura e i suoi upgrade

Eh ma con me cascano male,visto che x lavoro giro sempre con una 1911 S&W

 

Amico degli animalio fai parti delle FdO?????

 

La mia BMW 335d futura e i suoi upgrade

Propendo più x la seconda ipotesi...diciamo onesto cittadino che lavora armato,va bene così? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ad esser seri, tutti e due: il rendimento del motore dipende da quanta miscela ossigeno/benzina riusciamo a infilare nel cilindro per ogni combustione: quindi meno ossigeno c'è nell'aria che ingurgita il motore, minore sarà il rendimento: maggiore temperatura, minore densità dell'aria= meno ossigeno nel motore, più umidità, sempre acqua al posto di aria e quindi dell'ossigeno.

Poi ieri pioveva e pur andando piano lieve accelerata in seconda, e la macchina che scoda in rettilineo... ecco che il rendimento sembra crollare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bastava dire una piccola frase:THE OAK AVEVA RAGIONE......... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />ne inizio a capire parecchio...sara' il caso che apra un nuovo 3D in vesti di TuTTOLOGO

 

La mia BMW 335d futura e i suoi upgrade

Ex quanto riguarda il mio caso che dopo aver resettato l'autoadattabilità del cambio il consumo è peggiorato che mi dici?è normale? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se poi all'acceleratore è stata modificata la risposta in centralina e tieni lo sprintbooster sul rosso ti lasciò capire xche è meglio premere con la dovuta dolcezza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Visto che in guida normale è pensato per consumare il meno possibile, probabilmente si. Oppure tu gasato dalla maggiore reattivvità schiacci di più per apprezzarla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Così ti si addice di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Te sei un caso a parte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La mia BMW 335d futura e i suoi upgrade

Da quello che ho capito serve a resettare i parametri auto adattativi del cambio.a chiave inserita senza premere start affondi l'acceleratore x una 30ina di sec,almeno così mi pare di aver letto