La mia Bmw 335d: La Perla

Magari gia' che ci sei cambiaci anche il liquido ai freni...io mettero' il motul...pare che migliori le prestazioni insieme ai tubi in treccia........provo poi ti sapro' dire......

 

Si ma che roba hai messo??Io parlo di Motul.........

 

Allora ti hanno messo il classico..........da quello che ho capito sopporta temperature superiori,ma qui devi chiedere ad uno piu' esperto...a me interessa che aumenti le prestazioni di fenata.........comunque il concetto della temperatura credo sia corretto.......forse lo stock arriva a 200 C' e questo sui 300 C'....ma ti ripeto non ne sono sicurissimo......

 

Non so perche mi piace la tua macchina Michele.......

Certo dei freni seri li meriterebbe alla stragrande un 335.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Forza su!

 

Non si fanno ste cose Joh.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .. Sei un pasticcione.

 

Difatti io ho adoperato sin da subito..... Pessimo l'impianto di serie se stressato con la guida sportiva....

Il peso delle E92 a 6 cilindri è un vero handicap per l'impianto OEM... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

copione!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />:d:d:d

 

Il valore standard di DOT riguarda appunto le temperature che il liquido può raggiungere; il contraltare è la minor durata nel tempo e la maggior igroscopicità, cioè la tendenza ad assorbire umidità (acqua) che ovviamente poi scaldandosi vaporizza diventando comprimibile; Mi pare che un DOT 5 si consigli di cambiarlo massimo ogni sei mesi

 

non vorrei sbagliarmi ma bmw di serie mette un dot4

 

Il motul credo sia 4

 

devo guardare la fattura della sostituzione olio freni che ho fatto il mese scorso

 

sTAI TRANQUILLO CH EBMW NON TI METTE IL MOTUL.....la mia ha 8000 km e adesso butto quello che c'e' e metto il Motul..............

 

La mia BMW 335d futura e i suoi upgrade

In BMW mettono l'olio di semi di cocomero... Però almeno è un longlife 4... Hahahahah...