La mia Bmw 335d: La Perla

R: La mia BMW 335d futura e i suoi upgrade

dietro cmq la carreggiata è più larga.

10mm non sono tanti.

Poi la campanatura incide anche quello.

Io nei 17 monto i 16 mm della h&r e mi trovo bene zero vibrazioni.

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Con questo programmino riuscite a fare tutti i calcoli che volete x gli et...

http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

Con i cerchi che ho messo ( 18x8.5 et 35 anteriore; 18x9.5 et 35 posteriore) rispetto alle misure originali dei 18 ( 8 et 34 anteriore; 8.5 et 37 posteriore)

ho allargato la carreggiate di 5mm avanti e 15mm dietro, e i 10mm di differenza ti posso assicurare che l'effetto F1 non si vede!

Piuttosto mi sa che metterò anche un distanzialino da 5 avanti x arrivare un pò più a filo dato che sono scampanato...

 

Volevo quotare [MENTION=26647]Matteo[/MENTION] per dare le mie considerazioni riguardo il suo post, ma è una cosa lunga... questo è più veloce!

Ma non dirlo neanche per scherzo...

 

con dieci mm di più credo tu debba tenere i tuoi dadi originali che cmq si avviterebbero di un cm in meno,con altri cerchi di marca avresti i suoi dadi specifici...

con i distanziali specialmente con i tuoi cerchi si noterebbero molto e in teoria saresti passibile di multa coi cerchi invece no....

come discorso di affidabilità per cuscinetti e company non cambia un tubo cerchi piu esasperati o distanziali allungano il braccio che tiene la ruota per cui "rovini" in anticipo uguale i cuscinetti....allungando la leva del braccio ottieni un peggioramento (maggior rollio) in entrambi casi non avvertibile nel caso si monti un assetto abbastanza rigido, cerchi più larghi come i miei prediligono l'estetica da aperetivo a scapito della funzionalità( la 255 dietro è bella tirata per non parlare della 225 davanti) senz'altro le misure originali fanno lavorare meglio la gomma quindi in questo sono meglio i distanziali,alla fine i 19 cmq sul e92 è la morte per i distanziali è soggettivo secondo me la tua è gia perfetta così e non servono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie x l'info sul Camber. :wink:

Per quanto concerne le misure da te postate... davanti rimangono più "conservativi" di 4mm e dietro di 2mm rispetto ai miei conti... quindi direi che ci siamo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se li metti però io farei davanti e dietro a sto giro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> anche per l centralina dell'esp....

 

Qualche considerazione:

- Anche montando distanziali da 5mm meglio avere bulloni 5mm più lunghi! Figuriamoci con 10mm poi...

- Sottoscrivo che con gli Styling 313 i distanziali li noterebbe anche un miope! Sanzionabile al 100%!

- Sottoscrivo anche il maggior logorìo agli organi delle sospensioni, MA con l'aumento del braccio dovrebbe esserci un ammorbidimento delle sospensioni ed una DIMINUZIONE del rollìo che bene o male si compensano.

Ed infine: canale ed ET dei tuoi cerchi? :wink:

 

scusa ma non ho capito forse senza volere hai scritto un altra cosa,se allargando ammorbidisci la macchina come fa a rollare di meno ?!

 

Secondo i miei conti potresti montare un 10mm davanti e un 12mm dietro! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Avrei dovuto specificare meglio:

- Aumentando il braccio si ammorbidisce il gruppo sospensioni.

- Aumentando la carreggiata diminuisci il rollìo.

I due effetti combinati praticamente si annullano...

Concordi? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se dissenti sono felice di ascoltare la tua opinione. :wink:

 

si concordo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

diciamo che nell ordine di 10-15 mm non credo si peggiori di molto il rollio nei casi invece di allargamenti di 25-30 mm senz'altro si....

per fare un esempio,li montassi gia io coi miei cerchi penso peggiorerebbe senz'altro...!

poi ovvio subentrano molti altri fattori determinanti,quali barra antirollio,supporti-silenblock in teflon anziche gli originali ecc ecc...

 

Il discorso dei bulloni più lunghi vale più che altro x i distanziali, con cerchi con et differente dipende dal produttore dei cerchi stessi il poter usare i bulloni originali.

I miei sono gli Zito Wheels e su mia domanda specifica mi ha detto che potevo utilizzare i bulloni originali xkè andavano bene!

 

Ecco... se mai dovessi montare i distanziali penso dovrò pensare seriamente ai camber plates e magari la barra duomi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma alla fine non hai scritto che canale ed ET hanno i tuoi cerchi?! :wink:

 

non me lo ricordo.....devo andare a leggere nella discussione della mia bimba /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

sono fuso vero ????

 

Per quanto ne so io se passi (esempio) da un ET 40 ad un ET 10... usi sempre gli stessi bulloni! Perché cambiarli?!?

Invece anche solo montando un distanziale da 5mm sarebbe iilcaso di montare bulloni 5mm più lunghi!

 

Qui siamo tutti fusi... io e te decisamente più di altri! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Direi che però non abbiamo inquinato il thread, altrimenti saremmo stati già bacchettati di brutto!