La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

Cosa dici!!La mia è tornata nuova, con tutto quello che ho cambiato sono pronto a fare gli altri 100.000 km in attesa della nuova da 365 cv.

 

Un po più magra.

 

E credo che la situazione ad un certo punto si fermi ad un punto morto e non possa andare avanti per via della gommatura fortemente penalizzante che, volendo rimanere nella legalità, impedisce di avere soluzioni realmente prestanti. Sul dritto sarà un missile, in curva con quella infelice accoppiata 215/245 farà sempre pena

PS ma il pm?

In questo sito ti fa vedere i kit per trasformare la 135i in M1: CLICCA. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io fossi in te darei un'occhiata QUA

 

Ho quella che dovevano spedire a Cooper e che hanno mandato a me ma non so se la monterò, quasi quasi la rivendo a lui.

 

Almeno il doppio.

 

Stra-quoto! :wink:

 

Son sicuro che sia cosi', ma la RS 500 te l'hai provata ?

 

Il punto di forza di mezzi come 135i, s3 ecc. è che coniugano eleganza e grandi prestazioni. Una RS500 è un'ostentazione di potenza anche dal lato estetico, e IMHO è inguardabile, per quanto possa essere veloce. Non potrei girare su un'auto del genere neanche sotto pagamento...

 

dici ?ti manca un pò di cliclistica, motore con un regime di utilizzo più elevato, autobblocante, gestione dell'olio con accellerazioni gravitazionali importanti, che sul dritto e in pista messa giù bene si possa recuperare strada sono pienamente daccordo con te, ma la tua da vuova costa sui 43 e di modifiche ne devi fare per raggiungere pienamente il divario di handing con la 1m mentre con 53 mila euro hai un auto già pronta e legale, non è per fare il santarellino ma e per mettere in evidanza che anche i tuoi upgrade non hanno costi indifferenti. Tornando al discorso elaborazioni anche la 1m nel corso dei suoi anni futuri, verrà turbata e allora addio 135i o mi sbaglio?

 

Avevo dimenticato

Oggi provvedo :wink:

 

Non dirlo a me io a 40 anni non mi vedrei manco su un 135i a dirla tutta :wink:, pero' non si puo' parlare di prestazioni fin quando ci fa comodo e poi all'improvviso buttarla sull'estetica :wink:. Leo 135i parlava di prestazioni ed io gli ho fatto una domanda inerente a quelle :wink:.

 

su questo non sono d'accordo(cmq si potrebbe provare ) :wink:.......................apportando modifiche e migliorie al telaio, la gommatura anche se disgraziata su strada è più che sufficiente,a maggior ragione con potenze stock e parlo anche di M1 in quanto credo che prestazionalmente la versione da 340cv andrà grossomodo come quella da 326cv.

In pista il discorso è differente anche perchè lì puoi montare il caxxo che ti pare grazie a Dio

 

E qual è una buona gomma in quelle misure? Le falken? O le hankook? O forse le runflat...

 

dimmi cosa non ti è chiaro, muccio aveva tirato in ballo la elaborabilità di un motore e faceva il paragone con una 1m stock, ho messo in evidenza che anche quella volendo si può turbare parlavo di elaborazioni

 

RE050A..............................tra quelle che ho provato io ovviamente, e ti posso assicurare di averle testate a fondo visto che ci ho fatto meno di 10000km

Ora sostiuirò le Pzero(9000km ) con le toyo.................vedremo.

Le altre non le ho provate ma mi fido dei pareri di Avo e Pito che le hanno montate. :wink:

Marco ripeto....................parlo di stradali e utilizzo stradale e nello specifico sulla mia macchina :wink: