La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

Ma del dritto chi se ne frega!!!


Quando parlo di auto sportive ciò che conta è l'handling e il divertimento. Ho guidato l'N54 più volte in pista e mi ha - come hai detto tu - divertito più dell'M3, però un Cayman ha un'impostazione davvero "accademica", con un handling pazzesco... infatti è superiore al Carrera teoricamente parlando!

 


Le uniche auto di quel segmento che preferisco al Cayman sono la Lotus Evora e la Artega GT, che se potessi comprerei domani!!!

 

chiaro.. avere un 135i con 400cv e andare in pista con assetto originale ..

.. tanto lontano non si va.. la cayman e veramente bella..

se la potenziano un po' come prox auto ci faccio un pensierino..

 

Secondo me è davvero una grande auto! Dimensioni giuste, potenza giusta, e fatta come dio comanda: trazione posteriore, motore centrale... molto equilibrata!

 


Comunque non fraintendermi, quando ho guidato il 35i la prima volta è stato amore a prima accelerata :-) Se non fosse per il discorso benzina/diesel ci avrei fatto un pensierino!!! E poi la 1er coupè di linea mi fa proprio godere...

 

Comunque sia te (leo) che Muccio... 22 anni e un 135i sotto al deretano! Stica...


Chissà quando ne avrete 30 :-)

 

1. E la tengono così perchè se no surclasserebbe di gran lunga il Carrera!


2. Su questo punto ti straquoto! Infatti anche io adoro le auto sportive ma con tutti i confort.


3. Scusa, giusto per curiostià, avendo "solo" 4 anni di patente... quante auto hai avuto/guidato??

 

Beh allora complimenti per il "knlow-how"...

 


Comunque, non per farmi i fatti tuoi anche perchè ognuno dei propri soldi ne fa quel che vuole, ma il 35i anche da stock (magari con qualche modifichina nei punti giusti) è una iena. E se ciò che hai scritto poco fa sulle tue doti di guida e sul fatto che non vai in pista è vero, beh... non stravolgerla più di tanto!

 

Sergio hai un distributore Shell a 3 km da casa!!! Io la faccio sempre lì alle moto :wink:

 

Hai detto tutto e il contrario di tutto...


Ormai sei nel tunnel del tuning... allora in bocca al lupo e diamo inizio alle danze

 


Io non ho ancora capito se il montaggiod ella duomi in alluminio performance possa migliorare il mio 20d (uso stradale) o possa solo darmi delle noie

 

La 135i l'ho provata da passeggero, la cayman s ce l'ho (restyling 320cv). La porsche sta davanti (ma non di tanto) solo se usi molto il cambio e cambi a limitatore, e forse oltre i 230 va via un pò più facilmente per via della scalatura dei rapporti che tiene il motore sempre in tiro e fa perdere pochissimi giri al cambio marcia, ma a 280 hai finito la 6^ Ma nei rilanci se non sei pronto col cambio la 35i sparisce all'orizzone anche da originale :wink:

In pista invece no way, non basterebbero 400 cv ad una 135i per tenere il muso davanti :wink:

 

Ovvio... sono un twinturbo contro un aspirato che hanno circa la medesima potenza.


Però in pista c'è la verità! La Cayman è l'interpretazione della Porsche delle celebri citazioni del buon vecchio Chapman!

 


Resto comunque dell'idea, sarà che sono fissato con le auto un po' "esotiche", che per prendere un Cayman piuttosto prendo una Evora o una Artega GT. Ma questo solo considerando il cuore, non la ragione...

 

Ma quanto costa la tamoil wr 100 rispetto alla vpower? Perche col diesel la differenza è enorme, la volta scorsa 1,25 contro 1,57

 

1.6? Porca zozza... sono matti!!!

 

No la vpower benzina è oltre 1,70, il pieno alla cayman è sempre superiore ai 100€