**la mia bm,nuovi up-grade , argomenti e discussioni generali bmw e46**

Sicuro però prima devi scartavetrare un pò la crhome line altrimenti se ci vernici su così si rischia che con il tempo la vernice venga via..... poi cmq dovresti isolare bene carrozzeria e vetri xkè la linea non si stacca, quindi dovresti verniciarla da montata sull'auto....

per l'assetto niente, non sono riuscito a sbloccare la ghiera, ora prima di montarlo così com'è, mi hanno detto che in un paese a circa 30km da me, c'è un tipo o una ditta o un mecc insomma non so cosa sia, ma lavora sugli ammo e alcuni che fanno le corse vanno da lui per fare l'assetto, quindi voglio provare a portarglielo per vedere se lui riesce a sbloccarlo altrimenti sempre se può, lo faccio tagliare e ne faccio mettere una nuova, vediamo provo a fare questa prova da lui e poi mi regolo.....

il mecc da cui l'ho portato in questi giorni, dice che evidentemente ha preso una buca o una botta e il colpo ha fatto andare un pò storta la ghiera sul filetto facendolo sfilettare e bloccandosi......

 

nooooo non usare bomboletta perchè a lungo andare si rovina ti prenderanno una fesseria per verniciarle cmq io le ho fatte verniciare dal carrozza con tutta l'auto

 

la linea ha ragione stig non si stacca devi incartarla bene

 

di che linea parlate che non si stacca????

 

quella nera o cromata che passa sul montante sopra i finestrini

 

no smontabile è smontabile....è che ci sono un sacco di viti da dover smontare che son sotto le guarnizioni dei vetri....è che quando le smonti rischi di piegarle se non stai attento

 

appunto meglio non smontarla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e generalmente le guarnizioni sono supercotte quindi non puoi staccarle senza romperle

 

vero, sarebbe da fare quando rivernici l'auto in modo da mettere poi tutte le guarnizioni nuove..

 

non vendono le guarnizioni sfuse, ma direttamente il listello nuovo con la guarnizione...te lo dico x certo perchè servivano a me

 

Cosmy....ieri andando sul bagnato mi è venuto in mente la tua sbandata....mi ricordo che quando ho cambiato il cuscinetto posteriore e non avevo ancora sistemato la campanatura (era fuori di poco tra l'altro) ogni volta che ad una rotonda caricavo quella ruota la macchia (sul bagnato) improvvisamente partiva....

Poi andai a far rifare l'assetto controllando angoli di incidenza, campanature, convergenza...un lavoraccio trovare un gommista che sappia farlo al posteriore, molti ti dicono che non è possibile, ma l'auto ora tiene di brutto come prima. Tutto questo per dirti che non vorrei che con il cambio ammortizzatori/assetto questi angoli fossero da rivedere....

 

Che pezzo

 

Ok si è un carterino di gomma che ripara dallo sporco, si cambiano

 

Walter quel ricambio lo trovi solo in bmw...

 

Non so se li trovi su ebay forse in conc.