La mia Bianchina 320d lci m-sport

I cavalli e i Nm creano rapidamente assuefazione, bisogna stare attenti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io che scendevo da un 1.9 120 Cv quando stavo per acquistare la mia pensavo: "E quando li finisco 'sti 184 Cv..."

Pochi giorni dopo stavo pensando se fosse fattibile sradicare il motore dalla 530d di mio padre /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

I cavalli non bastano mai... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Praticamente x ora dal FAP è tubo diritto.....fai una foto pure sul terminale così vediamo l'estetica...oltre a sentire pure un video

 

il catalizzatore sportivo non serve a un tubo.. metti un dp libero..

 

la puzza la fa lo stesso.. è ovvio che se elimini i "tappi" bisogna adeguare la mappa.. ogni volta che si tocca linea di scarico piuttosto che l'aspirazione per avere un efficacia della modifica bisogna adeguare la mappa..

 

Joh mi diceva Marino che c'è anche il dp con catalizzatore....a livello di prestazioni e sound non cambia nulla con quello senza ma la differenza è che non fa puzza e che costa 200 euro in più.

 

sempre perfetta grande Ale

 

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Che bel fondoschiena la tua bianchina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sempre bellissima...

 

Ma il diffusore Performance???

 

Puzza lo stesso anche con il kat 200 celle!!!

Forse trattiene qualche fumo ma non ci conterei.... Son euro buttati rispetto un dp libero secondo me

 

poca roba.. ripeto quello che ha detto matteo: soldi buttati nel cestino..

 

fa puzza e la fa più acre ancora.. ho sentito la differenza.. c'era un 123d e la mia la differenza si sentiva eccome tra gli odori.. e poi il rumore è appena appena smorzato..