la mia belva nera: Beatrice..

Non si vende mai... Si compra e basta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

joh , quì la tensione è a mille !! parla !! :sbav:

 

magari ho immaginato male

 

diesel e cuscinetti e alte pressioni vanno poco d'accordo.

sicuramente la modifica + utile da fare è sostituire la girante del lato compressore con una maggiorata .

la spesa è contenuta e i risultati si dovrebbero vedere..in pratica il turbo grosso manterebbe così i NM ad alti giri, specie zona 4500-5000giri e prenderesti una buona partita di cavalli.. Molto meglio che fare girare il turbo a 2,6bar e lasciarlo originale.

così sifanno 400cv e oltre.

cambiare turbo grosso è fuori discorso perchè è formato in modo da interfacciarsi con il turbo piccolino, quindi l'unica è mantenere la sua struttura e maggiorarlo nel lato compressore.

nel lato turbo invece è già apposto così, perchè come diceva giustamente mao è come avere un Gt35 allo scarico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

I miracoli che fa la portata d'aria non son neanche minimamente paragonabili a quelli data da una maggiore pressioen dell'aria.

a 2bar se mettete un 530d 218cv è buona grazia che faccia 300cv.

un 35d a 2bar fissi fa 350cv almeno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi dispiace solo che non c'è nessuno che lo pompi a dovere, nemmeno sul mercato del tuning.il massimo è IC maggiorato e rimappa e downpipe e già è un ottimo tuning fatto con la testa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

secondo me la turbuna non influisce tanto ,nell'ottenimento di cavalli, nel senso che non serve maggiorare il latop aspirazione e piu che sufficiente, , perche secondo me dalle ultime esperienze che ho avuto, regge benissimo i 2,6 bar, io ho fattop anche 2.8 bar, e aperto il motore per fare alcuni lavori alla testata , i pistoni erano perfetti,non che anche la turbina, forse la cosa piu importante da fare e mettere uno scarico, come ho fatto io, da almeno 90mm, per dare alla turbina di respirare a certe pressioni, (2.6bar). infatti io a 2.6 bar ho riscontrato che i gas di scaricio erano sui 700gradi, ottimo per un disel, si potrebbe tranquillamente andare oltre con le pressioni, poi con due bar non fai 350cv, ci vuole almeno un picco di 2.2 bar,

 

Quanto gira la KKK di un 35d a pressione nominale per erogare 286hp?

 

ecco le 2 mappe turbo di un 535d 272hp e di un 286hp

http://imageshack.us/f/94/mapturbo535d.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/684/mapturbo335d.jpg/

 

Grazias /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi auguroni...

 

Alloraaaaaaaa!!! Questi aggiornamenti su Beatrice?!?

 

sei riuscito a sistemarlo joh?

 

Conce John?

 

finalmente...???

 

si!!

 

Attendiamo fiduciosi...

 

Domani che fai allora?