la mia belva nera: Beatrice..

Sotto una certa soglia di cavalli sono d accordo con te,il diesel"rende"meglio,o almeno te lo fa credere.

Ma quando stiamo sopra i 250 cv,sopratutto se in ballo c è l n 54 o l 55 bmw non ha molte speranze il diesel.

Il costo del carburante ora li rende quasi identitci,e i consumi non ci fa un abbisso.

Il sound nemmeno lo nomino perchè siamo tutti d accordo.

 

Secondo me bmw ha uno stile più minimalista nella plancia che secondo me ha il vantaggo di invecchiare dopo.

Prendi un Audi di una generazione fa,osserva tutti quei tastini quadrati poi dimmi,sembrano vecchi di 10 anni.

Se poi osserviamo le rifiniture degli sportelli,dei sedili,delle luci,bmw mi sembra al top.

Non lo vedo tutto questo scandolo obbiettivamente,poi i gusti son gusti.

 

mi spieghi sta cosa dei cavalli?

 

Provo a spiegarti il mio pensiero.

Su una macchina relativamente poco potente,mettiamo sui 100cv,il diesel a parità di potenza erogata fa sentire molto la sua coppia dando la classica sensazione di spinta in maniera molto più appuntita del benzina.

Se confrontiamo invece un 335d con un 335i le cose cambiano perchè nell uso sportivo il diesel non sarebbe molto indicato,troppo brusco,la sua coppia non è totalmente sfruttabile e i giri motori sono relativamente pochi.

Parlo di un tratto guidato da 2 e 3 marcia.

Il benzina in quel caso è un altra cosa.

Se poi parliamo di un tratto veloce il benzina ha la possibilità di allungare quindi non vedo anche qui come il 335d possa essere preferibile.

Concludendo penso che sopra una certa soglia di cavalli e di macchine,se uno può permetterselo,il benza è migliore.

Questo non toglie le grandi qualità del diesel,che ha un rendimento migliore come prestazioni-consumi.

 

Sono daccordo con te. ma ti faccio un appunto:

Prima di giudicare una e l'altra occorrerebbe provarle in pari allestimento, cosa che guarda caso non è possibilie. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Il Top sarebbe un cambio meccanico 6 marce per entrambi....E vedere come stiracchia le marce una e l'altra su strada. Purtroppo il 335D è penalizzato gravemente dal pessimo automatico di fattura datata....... Avessero almeno dato la possibilita di prenderlo meccanico.....

Invece neanche quello....

Forse una scelta (giusta) commerciale, come ho gia ribadito), di mamma BMW...... Sarebbe,a mio avviso, stato superlativo..... :wink:

Ed i consumi "simili" tra 335i e 335d proprio te la boccio in pieno.... la differenza kilometrica su un Pieno, è notevole........... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi sa ma devo bocciare anche io ... in autostrada sui 130km/h di Cruise, con un pieno, vedo gli 800 km ... non so un 335d ma mi sa che ne vede molti di più ... e quando si schiaccia ... anche meno di 400 km con un pieno ...

 

Si lo ho anche io! E tu pensa che almeno puo usare il cambio in maniera sensata sulla tua 35d..........

Sul mio 30d c'è il cambio meccanico, se hai una marcia corta come 4 o 5 ti stacca il collo!

 

Ahahahahah rep per te Joh! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me invece porta via lineare e secondo me è anche comoda la funzione per cui posso cambiare marcia ed il Cruise rimane inserito ...

 

Io ho un 335i e 92 e andando piano piano si fanno i 12,in un viaggio in Slovenia,tutta autostrada ho visto i 13.

Io penso che un 335d possa fare alla medesima andatura da nonnetto un 15..

Quindi concordo il risparmio di consumo ma non mi sembra ci faccia un abisso,considerando che chi comunque aquista un 335 non lo fa certo poi per risparmiare sul carburante.

LoritZ penso che nel tuo caso un pochino anche la trazione integrale non auti.

 

con 360cv e 700nm di coppia su quasi tutta la curva , è normale che a qualsiasi regime butti giu spinge /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io invece non so ancora qual'è il limite del 35d. non parlo di turbine,ma proprio di pistoni, bielle , bronzine. per me ne ha un bel po'...perchè a quanto pare 400cv viaggia ancora affidabile, ovviametne con modifiche di contorno leggere: downpipe e intercooler e rivisitata dei valori di pressione turbo e gasolio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questo succede anche con i cambi meccanici.......... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> L'ho notato anche io.... :wink:

 

non ti rispondo nemmeno,

 

week mi posti un auto rillata su banco prova frenato che abbia preso 400cv?,

 

sei fuori binari

 

Peró allo stesso tempo quando c'è una discesa molla. Quindi pari e patta.

Per inserito non intendi che rimane attivo.

 

Invece sì ...