la mia belva nera: Beatrice..

se dentro non gli saldi un bel tubo dritto è un casino, ci potrebbero essere vortici dannosi o cose simili e prestazionalmente non sarebbe un granchè.

poi mettere un tubo è impossibili perchè dovresti traslocare su sto tubo le sonde e quindi alla fine ti tocca tenere il barilotto vuoto.

perchè non prendi un downpipe fatto come si deve?

ricordo che per la tua è in sconto a 400€ http://www.discount-tuning.com/proshop/fr/e9x/984-downpipe-335d-e9x-suppression-fap-inox.html

se volete fare un GDA io ci sono, a vedere se spuntano qualcosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tira giu il tuo no??

 

Lasci ferma la macchina per qualche ora??

 

esatto

 

hai visto quel link che ti ho mandato? lo sai che ci va l'attacco sia della lambda che del sensore della temp dei gas di scarico?

Comunque chi fosse interessato , ho dei prezzi quasi assurdi per downpipe sia 320d 330d, 335d ecc ecc (anche 335i, tfsi 2.0, tdi 2.0 ecc !!)

 

Giovanni se hai la possibilità a sto punto di consiglio di prendere una M3 E90, e non ci pensi piu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Secondo me ha sbagliato letterina dopo 335...

 

Tanto anche se prende una M siam punto a capo...originale lo rimarrebbe poco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

certo.. e sarei io il primo a farli salire le scimmie in testa, pero intanto ha una M /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

via il fap + lavorazione turbina grande + rivisitazione mappa ---> 400cv easy

 

con il cambio che ti ritrovi che tiene nm a gogo , non è assolutamente un problema neanche i 400cv.

Comunque lavorazione che consigliava anche Mao, e che forse è la più probabile ed è quella che opterei se si puo' fare , è la installazione di una girante di una Garrett 3076 lasciando la parte turbo originale perchè è già bella grossa, paragonabile a un Gt35.

secondo me a 2,2 -2,3 bar di pressione escono fuori quasi 450cv con intercooler e downpipe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

pero' chiuso conn l'off topic...prima di tutto serve il downpipe.. qualcuno lo piglia insieme a me? i prezzi son veramente risicati e in più fa qualche piccolo sconticino.

 

non credo gli iniettori e la pompa originali sopportino una portata di quel tipo

da 286cv a 450cv sono +164cv !! (+60% di incremento)

 

Bhe certo la M la prendi come una seconda macchina.. come auto da lavoro potresti prendere una utilitaria comoda(diesel), visto che devo fare cosi tanti km.

Usare Beatrice cosi tanto mi sembra un peccato, anche se te la godi tutti i giorni, ma come lo hai personalizzata tu è piu da fine settimana anziche da lavoro.

Questo ovviamente è solo un mio pensiero.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per me ci riesce , perchè in quelle da 380cv , 390cv han tempi di iniezione accettabili ancora.

non son gli iniettori del 30d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

probabilmente potrebbe mancare gasolio per la pompa del serbatoio, comunque sarebbe da provare.

entro i 400cv si può stare tranquilli...sarbebe un traguardo già grandioso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

appunto che ho detto io...

 

tu dicevi iniettori e pompa che non supportano tale cavalleria e io ti dicevo: bisogna vedere, ma non è detto che non riescano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />