la mia belva nera: Beatrice..

Quoto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Si e disgustoso...... Poi di un 4 cilindri lo e ancora di piu....

 

Praticamente lo state massacrando ... addirittura ... ma cosa avrà montato questo povero "Cristo" ? ...

 

No Matteo non l'ho sentito purtroppo di persona, l'ha sentito un mio amico ed ha detto che è veramente esagerato...

Quel giorno che ho fatto la rimappa ero in giro con Beppe mentre aspettavo cge fosse pronta la mia... ti posso dire però che ho sentito un 123D con solo downpipe e sono rimasto cosi...

Quando apre sembrava veramente un benza... la doppia turbina si fa sentire alla grande...veramente un bel sound...

 

Giò ti ripeto io ho sentito un 123d che è un 2000 con Downpipe e sono rimasto molto sorpreso dal sound che aveva, chiedi pure anche a Beppe, quando son andato da lui lo stava provando, per un cliente... veramente bello corposo e pieno...:wink:

 

Io concludo che sono gusti........ A me lo scarico sul Diesel non piace per nulla come suono, nulla a che vedere con quello di un benzina.....Se poi Sei Cilindri........ Mmmmm.... Quello e Sound! :wink:

Ilo Diesel è meglio lasciarlo silenzioso, rimuovendo il DPF va bene, ma con silenziatori di serie....... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto 6 Cyl In Line ... e reppo! Sono della stessa identica opinione ...

 

Ragazzi io consiglio di non togliere il dpf, anche se ammetto che è una bella rogna.

un amico del forum lo ha tolto sulla sua 530, certo la macchina è molto piu libera e tira veramente tanto e per me anche il sound è migliorato, pero fuma.. lo provata personalmente e dopo i 4000 giri fai una bella nuvoletta di fumo dietro, e sono stato anche dietro con la mia E90 in autostrada, e fuma..

 

Forse ho sbagliato a scrivere ... io intendevo solo personalmente che anche io, forse per preconcetto errato, il diesel lo vedo più come "silenzioso", anche perché il suono del benzina 6 cilindri è irraggiungibile ... ma giustamente se a te va di far così ci mancherebbe, fallo alla grande l'auto è tua e deve assolutamente piacere a te, e se piace a te contenti tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Ho inteso ho inteso, per questo ti dico che se lo ritieni giusto per quei miglioramenti e tu ritieni che i pro sian più dei contro, dopo averli valutati, fai bene a farlo!

Comunque LoriS, non Lori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Consiglio di leggere il post nr. 2889 che fa chiarezza su fumosità e incrementi eliminando il DPF su x35d e questo 3d.

Senza arrivare ad ottenere una rumorosità esagerata tipo il 120d di Sandro-RPCORSE (scarico completo in acciaio inox, defappizzato e nessun tipo di silenziatore) si può ottenere una sonorità un po' più aggressiva rimuovendo dpf e/o silenziatori :wink:.

Sottolineo che, a mio parere, la soluzione più equlibrata, semplice, facilmente reversibile, che consente di ottenere il margine più elevato di incremento è una buona mappatura dell' ecu..... per i più esigenti vedere il post di cui sopra

 

2 domande da gnùrante..

se per sfiga spacchi qualcosa e devi ricodificare qualche componente che succede?la macchina non parte più perchè perdi la rimappa e senza dpf ti va in errore?

con il collaudo come siamo messi?te la passano?

 

il secondo mi sembra canti bene.....

 

ma questi sono per forza senza dpf oppure sono solo terminali e il dpf si puo lasciare?

 

Quello tu lo chiami cantare bene? Per me un 335i "Canta bene", o un VR6 Volkswagen............. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Probabilmente abbiamo una percezione all'orecchio diversa.... O piu semplicemente i "Gusti"........... :wink:

 

Credo si riferisse relativamente a quanto un diesel possa cantare, su questo credo si sia tutti di comune accordo ... sbaglio?

 

a me sembrava di sentire un Tmax!!