la mia belva nera: Beatrice..

Miiiii che bas...rdo ....: D: D: D

 

nooo non li mette i 19!!

 

pure te vendi i cerchi mo....

ragazzi ma che vi sta succedendo??

 

Li mettera' li mettera'................

In fondo alla sua superba 335 mancano soltanto quelli............ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

seguite l'esempio di sto ragazzo. comunque fanno così schifo quintali di gradi in meno di temperature , con possibilità di aggiungere altri 20cv Extra grazie allo scarico libero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ?

 

Molte volte vi sono tante altre idee di pensiero sulla rimozione del DPF.......... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ogni cosa, ha il suo rovescio della medaglia. Ogni cosa :wink:

 

cosa vi turba? ormai è dimostrato scientificamente da dottori e dottorati dei danni che causa il dpf alla salute.

Ricordate: nulla si crea , nulla si distrugge , tutto si trasforma....

 

Una cosa per esempio...a me non va che fumi dietro....e senza dpf fuma! c'è poco da fare....

 

Cazzarola devo "dare un po' di reputazione in giro" prima di poterti reppare ... approvo ala grande!

 

Non solo.... Se penaiamo ad una eventuale vendita in futuro..... Oppure ai problemi elettronici che potrebbero insorgere...

 

Rimuovendo il dpf su motori BMW non ci creano problemi a livello elettronico e non si accende alcuna spia.

Certo che adeguando i valori in ecu e, al contempo, eliminando le rigenerazioni:

1: si ottengono ulteriori cavalli, con incrementi ad ogni regime e con un allungo superiore;

2: si abbassano le temperture allo scarico;

3: il gruppo turbocompressore lavora a temperature più basse a tutto vantaggio per l' affidabilità;

4: entro certi limiti, non esagerando con gli incrementi in ecu (se ci si affida a persone competenti sa come fare) l' auto fuma impercettibilmente.

5: la modifica è reversibile sia meccanicamente, rimettendo il DPF, sia elettronicamente, ripristinando la mappatura di serie o una mappatura diversa che gestisce la presenza del DPF.

Non entro in merito a discorsi morali / ambientali :wink:.

 

Esprimo il mio pensiero e riporto quanto mi è stato confermato:

1. Si ottengono un po' di cavalli in piu, vero. Vero è che si sentono e si possono utilizzare solo agli alti regimi, per non caricare troppo il cambio. Fino ai 200 km/h una macchina senza dpf va come una con, poi inizia a prendere un po' di metri. Ma da 0 a 200 sono alla pari.

La mia ha 340 cv con dpf... Che è gia l'80% del potenziale in plus. Senza dpf avresti l'altro 20%... Ma il grosso è gia stato preso.

2. Vero

3. Vero

4. Non del tutto vero... Si vede che fuma. Certo in città forse non si vede... Ma se inizi a schiacciare un po' si vede... Di certo non come gli autobus degli anni 90... Ma si vede...

5. Vero ma sconveniente.

6. Senza dpf con un tubo in acciaio dall'ex dpf ai terminali suonerebbe che è una meraviglia! Dovreste sentire il 120d di Sandro di RP Corse... Allucinante!!!

 

mattè appena mi è possibile fermare di nuovo la macchina è un lavoro che devo fare pure io...vi farò sapere la mia...scusate l'ignoranza,ma che è sto downpipe? se l'ho scritto correttamente

 

Praticamente un tubo dritto vuoto da mettere al posto del dpf

 

Un po come tutti i diesel De-Fappati o comunque senza l ossidatore..... Emettono un rumore orribile. Certo non degno di una BMW a mio avviso :wink:

 

Se metti uno scarico completo in acciaio inox asi non è male... Anzi...

 

Mmmmm......a me quella specie di barrito abbinato al pessimo soffio dei turbo con scarichi liberi non mi piace per nulla.....

Pensando poi all eleganza di una serie E 9X mi fa pensare....

 

ah,per un attimo stavo pensando ad un'altra scimmia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto Matteo il sound del diesel è migliorabile (poi può piacere o meno) ma di certo non paragonabile al benza...:wink:

 

Te Davide hai sentito la macchina di Sandro?