BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 La mia 330d - Work in progress

Se stavi dalle parti del Veneto ci saremmo visti sicuramente

Comunque ti ringrazio per la foto.. Attendo volentieri

 

Perché, il restyling ha gli specchi più grandi? non l'avevo mai notato
Comunque M3 per ora troppo vistosi... Ci penserò quando finisco le altre modifiche che voglio fare agli esterni, che dovrebbero renderla più sportiva... Forse allora ci potrebbero stare bene

 

Beh sulla nazionalità non ci sono proprio problemi visto che sono fidanzato con una rumena

 

@salpone tu monti Zimmermann forati con pastiglie ATE? Davvero sono così silenziosi? Si possono paragonare all'impianto di serie? E meglio lisci, forati, baffati, o forati e baffati?

@Gabo dal telefono sembra che tu abbia montato gli ate non forati, o mi sbaglio?

Per montare quelli del 335i cosa dovrei comprare, solo i portapinze anteriore e posteriore o anche le pinze? Quella posteriore dovrebbe essere la stessa a quanto scrivi tu, mentre l'anteriore cambia giusto? Devo ragionare un poco sui costi dell'intervento..

 

In effetti sono abbastanza discreti... grazie per la foto
Ora vedo un po' meglio cosa si trova su ebay...

 

Il mio obiettivo sarebbe arrivare ai freni performance. Solo che ora costano decisamente troppo. Penso ci arriverò l'anno prossimo, perché quest'anno volevo privilegiare scarico doppio e mini spoiler posteriore, e poi ho un po' di manutenzione da fare al paraurti anteriore: quindi non ho più margini.

Ora, visto che in futuro mi sono già imposto di montare i performance, vorrei una soluzione provvisoria che non mi costi troppo (anzi il meno possibile) e che mi permetta di tirare avanti fino al montaggio dei performance, che presumibilmente avverrà l'anno prossimo. Fosse per me avrei tenuto gli originali e cambiato solo le pastiglie, ma purtroppo ho delle forti vibrazioni in frenata che mi fanno pensare ai dischi ovalizzati, quindi sono costretto a cambiare anche loro. Date le premesse non penso che ingrandirò i dischi, ma terrò le dimensioni degli originali.

Ora, data la situazione, cambierei tutti e quattro i dischi e le pastiglie (in modo da averli tutti nuovi e uguali). Vorrei quindi un impianto che sia almeno pari all'originale (se migliora meglio) e che produca poca polvere, ma soprattutto che non fischi. Quindi mi chiedevo se i forati fischiassero, perchè esteticamente li preferirei, ma se fischiano o grattano prendo i lisci senza dubbio.

Per le pastiglie mi fido di voi e prenderò sicuramente ATE ceramic. I dischi invece sono indeciso tra ATE e zimmermann.

P.S. serve codifica dopo cambio dischi e pastiglie?

 

Sono morto

Ah quindi la zimmermann produce anche forati e baffati non passanti? ottima notizia.

Sui pregi nulla da dire. Specificami solo un po' meglio i defetti, cosa intendi con non buoni per uso agonistico? In pista quest'anno non ci andrò, quindi non è un problema. Solo che diverse volte mi capita di fare un 20-30 frenate al limite su una bella strada che conosco Le reggono o meglio evitare e prendere altri dischi?

 

Beh ottimo allora potrebbero fare al caso mio. Comunque, bmw 330d e92 del 2012.

 

Su realOEM dà anche a me due misure. Il diametro da 348 mm dovrebbe essere previsto per vetture con carico utile aumentato, ma non credo che sia il mio caso. In effetti dovrei fare una misurazione, anche a spanne, tanto 1,8 cm in più si vedono se ci sono.