La mia 325 ci.....e le sue modifiche

Adesso dietro ho messo le ebc gialle...in attesa di brembo ant + dischi da 345 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ritornata a casa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ....... e pare tutto come prima /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cmq dopo il test mattutino....posso giungere a conclusione che il volano è troppo leggero per uso quotidiano....da troppe vibrazioni e poi mi è sparito del tutto il freno motore....

cmq zio can i giri salgono da piura e devo dire che la differenza di motore si sente davvero tanto tanto...ora aspetto di prendere più feeling....cmq in uscita dalle curve per ora non ho il coraggio di affondare tutto il gas come facevo prima....ma penso sia solo da fare abitudine /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq ora devo capire se l'accensione mattutina che sborbotta un pelo è da imputare al volano o a qualche sensore che lavora male....ma penso che prima di mettermi a far prove assurde...rimetterò il bimassa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ok il freno motore è magicamente ricomparso...si vede che dava qualche errore in centralina il calo di giri....

in compenso ora ha qualche vuoto di erogazione se schiaccio a fondo in seconda da 1300 rpm.....oppure se di terza schiaccio tutto da 2500 rpm fino a 4500 rpm.....ossia...sale di giri...ma par quasi come se manchi benzina ognitanto...

io penso che sia un problema di iniettori da far pulire...e per scrupolo metterò le bobine del 325 che non avevano problemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

i sensori sono quelli del 325 e visto che la non davan problemi....per ora li escluderei....ma cmq faremo una diagnosi.

ho provato a staccare il debimetro...e finisce solo per lavorare più grassa e ingolfarsi al minimo...lunedì vediamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e alla fine è il debimetro che da problemi...

con debimetro collegato si accende male...quasi vada a colpi....poi si stabilizza e va bene....poi però quando passi i 2500 rpm fino a 5500 seghetta un pò.....fra 1200-2000 ognitanto si ingolfa....ma li credo sia anche colpa che quel *****ne che ha mappato...ha mappato con il debimetro che non funziona!!!

cmq li son cazzi suoi....e mi sistemerà la mappa a spese sue!

 


senza debimetro....si accende praticamente sempre bene tranne un lieve sussulto iniziale.....poi non seghetta più....solo tende a fare qualche scoppietto a regimi bassi.....(vedasi punto sopra)

cmq quando non mi fa il seghettamento....MINCHIA SE VA /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si non l'avevo sul 325 (c'era una flangia che lo tappava) ed ho fatto lo stesso con il 330...del resto mi mancava qualche pezzo per fare tutto l'impianto completo e quindi ne ho fatto a meno.....serve solo per trasformare da euro 3 a euro 4 il motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

nel frattempo mi son andato a sfogare al ring :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il 325+5 è dal dottore da due settimane...guarnizione coppa olio da cambiare e debimetro kaput