La mia 325 ci.....e le sue modifiche

mistero della fede

la stessa xenonlamp sconsiglia i kit superiori ai 4500k

http://www.xenonlamp.it/faq.htm

fondo pagina la spiegazione :wink:

 

io sui fendi penso che metterò solo delle lampadine normali che facciano luce bianca...al posto delle attuali...idem sugli alti...non metto altri kit xeno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

dopo aver cambiato

1. scatola di sterzo
   
2. silent block anteriori con i POWERFLEX
   
3. assetto KW VARIANTE 2
   
4. bracci oscillanti anteriori della OCAP
   
5. gomme anteriori PZERO ROSSO
   
6. gomme posteriori PZERO ROSSO
   
7. silent block posteriori POWERFLEX
   
8. supporti del ponte posteriore POWERFLEX
   

finalmente la bmw è tornata guidabile...forse anche meglio che da nuova

mamma che batoste per il portafogli in sti due anni

 

e basta con sta domanda.....che tanto non è come guido....ma il fatto che una BMW dovrebbe rompersi meno di una PUNTO 55S!!!

 

il KW l'ho messo perchè gli ammo a 100.000 km erano da buttare!!!

 

soldi buttati nel cesso rigenerare

 

beh...in tutta onestà iniziavo a credere che non ne sarei mai saltato fuori da sto problema.....

continuavo a cambiare cose...per un pò sembrava tutto ok...e poi tornava fuori il problema

cmq gran parte del problema sono le gomme anteriori....le carcasse lavorano male prima ancora che la gomma sia finita con i 18"

 

sono un pignolo assurdo per quel che riguarda la meccanica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

meglio un auto che pare sfasciata che di meccanica è una favola....che una che tanto appare...e poi sotto è un rottame /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eh già....è un bel pò che non ci si vede

io forse vado a MONZA per l'SBK :wink: