La mia 320d un po' Msport, un po' Performance e un po' M3

Grazie Dave!!

Grazie!!!

Farebbero bene!!!

 

Complimenti a Gianluca per il lavoro

La resa di questi angel è sempre stupefacente!!

E con Ale siamo in 3 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ale ai visto la faccia di quelli che incontro con le LCI?

 

Max quando hai visto i miei ti sembravano un po' giallini...

Sono gli stessi identici di quelli di ale88

 

Ottimo lavoro gian

 

Grazie caro!!

 

io non sono riuscito a fare un confronto diretto con le LCI

Però da come dici tu sembrano solo un po' più cicciotti ma i nostri

E sono più Omogenei visti da angolazioni differenti gli LCI sembrano un minimo più potenti ma solo frontalmente

 

Il confronto l'ho visto all'interclub a Bologna con quelli di Tizy con i miei, nonostante ci fosse tantissima luce visto l'orario si vedevano bene anche quelli di Tizy, forse cambiando un po' la gradazione del led si avvicinano a quelli OEM cmq gran bel lavoro di Gian ma al di sotto c'è un progetto diverso come resistenze, dissipazione ecc ecc quindi per adesso non ancora paragonabili non togliendo nulla a nessuno.

 

Matte c'è da dire anche che gli OEM sono 6500K mentre questi montati sono da 6000K e poi essendo gli anelli OEM leggermente piu' grossi (in sezione) l'impatto è diverso!

Ho chiesto al nuovo fornitore ( che me li fa anche di altri colori) di mandarmi in prova un 6500 ed un 7000 per le mie verifiche.

 

......vogliamo parlare della lievissima differenza di coppia ??!? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Perché Giovi non ha fatto nulla per ingentilire la Bea, anzi, ma credo gli manchi proprio un nonnulla per essere ///M da cima a fondo !! :sbav:

........ma su un faro più obsoleto, é fattibile GianLu ??!?

 

Direi che è arrivato il momento di presentarvela... La mia 320d E92 Msport

Te li metto anche sulla bici!!

 

.......devo controllare sul TIS se é una tragedia staccare i fari della Zeta, però lì l' interno é completamente diverso !!

Fibra ottica non ne vedo........e gli anelli si alternano: esterni di posizione, interni con anabbaglianti: cambierà qualcosa ??!?

Aaaaah, ma io parlavo Bea vs. V8 original !!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quello é fuor di dubbio, ma già il sei cilindri suona decisamente meglio del quattro !!! :wink:

Il nonnulla a cui mi riferivo........é un bel trapianto di muso in toto, e un bel lavoro di fianchi al posteriore: con la potenza che scarica a terra non sarebbe affatto uno spreco, i 4/5 mila euro che ci vorrebbero, invece......

 

gianlu, se ti arrivano i 7000k prima che ti mando i miei ti autorizzo a fare le prove /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Direi che è arrivato il momento di presentarvela... La mia 320d E92 Msport

Ok

 

Ovviamente infatti immaginavo la gradazione fosse diversa, poi ovviamente come detto prima alla base mi pare sugli OEM ci sia un dissipatore posto alla base del faro visto che ha le due intesità come luce diurna e anche da luci di posizione dove scende d'intensità... Cmq sempre un'ottimo lavoro superiore ai Lux e allo stesso livello di quelli americani che mi parlavi tanto tempo addietro se non meglio i tuoi

 

Nauma pero i miei cioè quelli che fornisce Gianluca

Lavorano plug'n play a 12v senza errore al bc senza resistenze e non scaldano

Assolutamente niente... Cmq sono contento della prova che hai fatto

Con tizy e son contento che i nostri tengono la botta contro i nuovi con tanta luce!!

e ritornando alla gradazione credo che quella degli lci sono a 7000k

perchè anche i lux h8 sono a 6500k e non sono bianchi come gli LCI i miei se non ricordo male sulla

confezione c'era scritto 6500k devo controllare

 

Bhè difficilmente un faro concepito diversamente potrà rendere come un'OEM, ovvio che è stato fatto un ottimo lavoro di Gian, vedremo lo step sucessivo sulla gradazione anche se la resa appunto vista la sezione minore è diversa, ma per me c'è anche dell'altro.

Ovviamente rispetto ai diurni stock è un'abisso