La mia 320d un po' Msport, un po' Performance e un po' M3

Basta chiedere !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se non bastasse quella sopra........

Gio chi..........non Joh, vero ??!?

 

..........e non ho potuto postare la migliore: quella sì che era da ban !!! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vado un attimo a vomitare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />...........e' Gio72

 

.....mi auto-infliggo la punizione da solo !!!

 

Aaaah, perché Joh ha ancora quella originale (automatico !!), e stava progettando di mettere la leva DKG dell' M3 !! :wink:

Aspetta..........ti dò una mano !!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Che ne dite di tornare a parlare di auto???

 

Zubito !!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi pare che il riduttore l' abbia anche il ragazzo (non ricordo il nik !!), col 335xi Blau Le Mans........ma, a parte una certa comodità in più, non credo stravolga la vita !!

Se si pensa poi che le M3 hanno la leva più lunga, addirittura, non ci capisco più un kaiser !!



Qualcuno conosce il ragazzo che domenica era al raduno con l' M3 E90 o, comunque, qualcuno che ce l' ha manuale ??!?

Stò impazzendo per trovare il codice ricambio giusto.....

 

Lo short dovrebbe averlo anche [MENTION=34691]LoritZ[/MENTION]

 

Lo short dovrebbe averlo anche [MENTION=34691]LoritZ[/MENTION]

 

confermo

 

non hai capito un casso.. la short shift che dicono loro non è il leveraggio accorciato ma solo il pomello del cambio più basso.. non accorcia nessun tempo di cambiata..

 

questa è la leva che serve a blak

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=25_0461&hg=25&fg=10

 

No, non è compatibile con l'xdrive. Non chiedermi perchè (francamente non ne ho mai compreso i motivi e in Bmw non mi hanno mai dato spiegazioni tecniche plausibili; è così e basta). Infatti, non è solo la leva ad essere più corta, ma anche la staffa interna di rinvio (non so come si chiami), il che si traduce effettivamente in un accorciamento delle escursioni del 25%.

Chi ce l'ha dice di trovarsi molto bene! Ovvio che il contraltare è un leggero indurimento della leva.

Nel forum, a memoria, c'è almeno un 3d dove ne parlano diffusamente. Inoltre su youtube ricordo che un tizio (cvastaru il nickname, mi pare; scriveva pure su e90post.com) con una 335i E.90 aveva postato dei video dei movimenti del cambio prima e dopo l'installazione dello short-shift /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io ho montato - come Loritz - la leva del cambio Performance, che è più corta di quella Msport e conseguentemente comporta un leggero (e comunque piacevole) accorciamento dei leveraggi, ma è cosa diversa rispetto allo short-shift.

 

Quello che ho io, ma non è lo short-shift.

 

no un conto è la cuffia più bassa un conto è il leveraggio vero e proprio.. se vuoi accorciare la corsa lo short shifter è più indicato mentre la cuffia e pomello è solo estetica..

 

No, è più utile lo short-shift, ma non potevo montarlo sulla xdrive...

No, non è solo estetica, te l'assicuro: è giocoforza che accorciando la leva riduci un minimo i leveraggi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non certo a livello dello short-shifter (che però non ho mai provato), ma rende certamente più sportivo l'utilizzo della mia unità manuale.