La mia 320d un po' Msport, un po' Performance e un po' M3

Vabbè ma le 2 unità elettriche prendono energia solo in fase di frenata? Vedrai che andranno ricaricate alla presa elettrica e poi uno spunto nella guida viene dato con le frenate!!!

 

...e [MENTION=12474]Ale88[/MENTION] dov'e???stara' per caso cercando qualcosa in internet.......

 

Secondo me non si attacca alla spina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.autoblog.it/post/77543/ferrari-f70-prime-foto-ufficial-per-il-motore-della-nuova-enzo

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/ferrari-hy-kers-l-unita-propulsiva-del-futuro

sicuramente [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] ci saprà illuminare maggiormente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma la nuova Enzo no ,ma macchine di minore valore si......

 

Illuminare è la parola chiave

Considerando che non tutti girano a Monza, mi sembra strano che guidandola normalmente con le sole frenate riesca a ricaricare le batterie.....

 

Son curioso anch'io di sapere bene come funziona... secondo me nelle frenate c'è una buona energia accumulabile, anche nell'uso normale e non in pista.

Giusè si le utilitarie ibride le devi attaccare, ma quellenon son neanche macchine

 

ma il 335 bmw e' hybrida col motorino elettrico o sbaglio???

 

Un'altra ovvietà Gianpiero? Che sò, pure i cellulari vanno attaccati alla corrente!!!! Vabbè che te hai l'Hello kitty che si ricarica guardando vetrine di negozi di scarpe..... :wink:

 

E' simile al Kers /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La ActiveHybrid 3 trasmette il moto alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a otto marce. L'unità elettrica ha la doppia funzione di generatore durante le fasi di decelerazione e frenata, quando va a ricaricare le batterie, e quella di "booster" aggiuntivo quando si chiede il massimo delle prestazioni con il piede destro.

 


http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/bmw-activehybrid-3-nuove-foto-e-informazioni-ufficiali

 

Vedi che non capisci il concetto Leopoldo Mastelloni..stavamo differenziando due tipologie ibride....quella Enzo e quella col motorino da Barboni che tanto consuma uguale ma ti fa stare in pace col mondo!!!

 

Ascolta the Mexican l'hai visto il PM????quando finisce la juve ho bisogno che mi traduci una mail...dopo te la mando.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />......

 

Un copia/incolla su google traduttore e via

 

Quale sarebbe l'altro fronte???? Lama?

 

........di tutto ed anche di piu'......ho cosi' tante idee che il cervello ha INIZIATO a funzionare

 

Voi alla presa vi ci.siete attaccati da piccoli! Comunque anche la nuova superstortiva porche sarà ibrida... A soli 600.000 euri e qualche cosa...

Segnalo anche la X6 tra le ibride esistenti... Mi pare che se andasse solo a batteria farebbe tipo 700 metri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?176941-N-U-Ferrari-quot-Enzo-FX70-quot/page10&highlight=enzo+fx70

Non è da attaccare alla presa.

L'energia recuperata va stipata in un Kers che fa da booster, oltre ad un secondo booster tra motore e cambio che da un picco di overboost di potenza di circa 120 CV in combinato.

 

Magari.

La Enzo costava 660mila € (1000€ a cavallo quando uscì). Questa dovrebbe costare giusto il doppio della Enzo.