La mia 320d un po' Msport, un po' Performance e un po' M3

Voi ci scherzate, ma la Gtr starebbe bene anche con qualcosa di bello tamarro stile fast & furious :wink:

Bianca con particolari in carbonio me la vedo già in garage!!!

 

Allucinante e vergognoso!!! Mi verrebbero altre parole ma meglio se me le tengo!!!

 

tutte le auto sono tamarre.......basta farle diventare.....certo la GTR nasce gia' truzza di suo!!!!

 

Io voglio trasferirmi nel Sudtirolo!!!

 

NOOOO la FERRARI ibrida noooooo...e' l'inizio che ho sempre temuto........finche' l'ibrido lo montano le macchine normali e' un conto.....ma le supersportive noooooo.....metti che uno di noi 30enni tra qualche anno riesca magari a prendersi un auto del calibro di ferrari/Aston/lambo cosa dovra' guidare?????una roba elettrica???noooo

 

io al sud......

 

si e poi sono una cultura a se.......

 

Prima di aprire il link di [MENTION=32191]gnappus2002[/MENTION] pensavo si riferisse alla F30 ibrida.....vabbè tanto non mi avanza oltre un milione di euro per la Ferrari duracell!!!

 

in questi giorni sono un po' troppo reattivo...si e' alzata la scrivania!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragà guardate che anche le F1 sono ibride tanto quanto la nuova Enzo, utilizzano l'energia recuperata dalla frenata (Kers) mica le attacchi alla presa!!!

 

...quindi ibrida per modo di dire...non e' tipo il 335 hybrid bmw???

 

Vabbè l'ibrido della F1 è una cosa diversa dall'ibrido delle auto di serie....poi non ho approfondito l'articolo della Enzo ibrida....

 

Troppe poche figure...non capivo i concetti!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dice questo l'articolo:

"Ma il segreto della nuova supercar Ferrari è nel motore: un sistema ibrido che comprende un V12 montato in posizione centrale e abbinato a due unità elettriche, delle quali una contenuta all'interno del cambio a doppia frizione da Formula 1. Secondo il costruttore, tale tecnologia consente di abbattere le emissioni del 40% (e anche i consumi) grazie al recupero di energia in fase di frenata rispetto a un propulsore tradizionale. E di guadagnare in potenza: alla Ferrari dichiarano 1 kW in più per ogni kg aggiunto"

 


La nuova Enzo penso sia tipo una F1 con una carrozzeria diversa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

...pero' a me l'ibrido mette un'ansia....ho paura che quando potro',spero,prendermi una macchina piu' sportiva non le facciano praticamente piu' o che siano dei motori del cacchio coadiuvati dall'elettrico......