La Mia 320D E92... Poco Attiva Molto Performance E Un Pò Individual...

Dallo quello dove le hanno prese tutti se non ricordo male polacco e penso pure tu le hai prese li.

Comunque c'era da fare una piccola modifica per farle calzare perfettamente l8mare o tagliare qualche parte probabile che il tuo carrozziere non l'abbia fatto oppure l'a fatto male

 

si si ho visto, il colore non si vede dalle foto ma il fatto che non sono installate bene si vede.

ma veramente gli hai lasciato l'auto solo 1 giorno per fare il lavoro? secondo me ha fatto tutto di fretta e male

io per installare le minigonne gli ho lasciato l'auto e il carrozziere le ha montate e ha guardato di fare piccole modifiche per farle andare su alla perfezione

poi ha rimesso le originali e dopo una settimana gli ho portato l'auto e ha verniciato le minigonne e poi le ha installate.

secondo me il tuo carrozziere le ha verniciate poi buttate su come venivano venivano, anche le pinze non so come abbia fatto a farle in 1 giorno

per fare un lavoro a regola d'arte le doveva smontare e dovevi poi fare lo spurgo e visto che c'eri anche il cambio d'olio

 

guardando meglio la macchina oggi mi sono accorto che una delle "sfere" dove sono inseriti a pressione i silent block è crepata

ho guardato le foto che avevo fatto appena presi e per fortuna la foto era proprio di quello incriminato la crepa era già visibile

che sia quello parte del problema che ho? domani vado dal gommista e vediamo cosa dice.

 

si il raccetto che presenta una piccola crepa è uno di quelli nuovi



ma da questa foto non si vede molto ci vorrebbe la foto in hd

comunque il meccanico mi ha detto che non dovrebbe fare niente, e di tenerlo controllato.

il problema della macchina inguidabile con sterzo che si chiudeva e non tornava indietro da solo e macchina che andava a destra e sinistra seguendo ogni asperità del terreno era dovuta alla convergenza sballatissima bmw prevede un errore massimo di 0.04° la mia avev una parte oltre 3° e una poco meno

per una covergenza totale poco sotto i 6°. Adesso è su entrambi gli assi di 0,13.

campanatura prima era 2.30 - 2.10 adesso dopo aver rifatto gli angoli è di 2.10 - 1.95 con braccetti m3 e perno sui duomi rimosso

mentre al posteriore è 1.98 - 1.96

 

purtroppo anche avendo sostituito i braccetti e avendo rimosso i distanziali anteriori i fastidiosi rumori sullo sconnesso sono rimasti, infatti dallo smontaggio dei bracci

mi sono accorto che i silent non erano affatto danneggiati e le testino non erano eccessivamente usurate rispetto alle nuovo e mi sembrava strano

che i braccetti in quelle condizioni potessero fare tutto quel rumore.

adesso provo a sostituire le due biellette della barra stabilizzatrice che in effetti sono attaccate agli ammortizzatori e sullo sconnesso sono parecchio sollecitate

sperando di non dover sostituire le testine dei tiranti dello sterzo che oltre a costare un botto mi costringerebbero a rifare la convergenza.

nelle prossime settimane devo anche fare il cambio olio e vorrei provare o shell o bardhal

sapete indicarmi quale è il giusto codice da prendere per auto senza dpf, sopratutto per shell ho visto che ne esistono una miriade di codici.

 

sinceramente non ho ancora provato a tirarla un po visto che devo cambiare anche le biellette della barra stabilizzatrice che fanno un casino della madonna,

tu hai montato i braccetti?

nel frattemo nuovo up, vetri oscurati anteriormente

Prima:



Dopo: