La Mia 320D E92... Poco Attiva Molto Performance E Un Pò Individual...

si sono curioso pure io...

qui la foto delle parti da tagliare



adesso ho unito le due parti con delle piastrine apposta e devo trovare dello stucco per materie plastiche per eliminare la fessura dove ho tagliato in due la lama, in verità la fessura non c'è

ma si vede che c'è una crepa tra le due parti

 

Sì esatto l'ho già accorciato. Voglio farla diventare come le lame kerskher o rieger che lateralmente partono a filo paraurti

 

Ecco

tolgo la lama per sistemarla e metterla a posto e oggi tocco per terra violentemente

graffiando splitter e paraurti sono proprio fortunato... 4 mesi che ho l'assetto rasoterra e non ho mai toccato il giorno dopo che tolgo la lma invece... la lama flessibile serve anche per ripararmi da questi problemi essendo facilmente riverniciabile a differenza di splitter e para.

dosso di quelli piccoli non tanto alto, nella media, in una strada mai fatta sakgo piano per non toccare come sempre anche se ero sicuro di not toccare, scendo dal dosso per inerzia lasciando il freno... e gran botta sull'ammortizzatore sinistro e sul paraurti.

scendo guardando il dosso e alla fine dietro al dosso dalla parte opposta a quella che ho fatto io si è formato un'avvallamento rendendo il dosso alto il doppio...

 

Quasi tutto pronto, forse in fine settimana mega up

 

Olio motu e tubi in treccia oltre agli anelli per il freno a mano che sono in lavorazione

 

un po di foto del materiale arrivato

 

i tubi sono marca hel gli ho presi sulla baia inglese sui 110-120 euro + 25 di olio

io gli ho dato il modello dell'auto e loro mi hanno spedito i tubi, anche se ho visto su realoem che tutte le serie 3 escluse m e tutte le serie 1 hanno gli stessi tubi.

unica perplessità il tubo posteriore che va alla pinza, la sede sulla pinza è conica invece il connettore che va inserito dentro è piatto e non sono sicuro che abbia una gran tenuta.