La mia 320ci cabrio sempre più ///M

bene sono curioso di vedere le foto:wink:

 

lo fa a sue spese la prova del cambio baule il carrozziere, vero diego??

 

ottimo allora!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Diego cosa intendi per "finale"? Intendi rimuovere in toto il terminale di scarico, ovvero quello da cui poi partono le diramazioni per i 4 scarichi?

 

Diego rimuovendo il prefinale non farai niente,e' solo uno scarico come sulle moto,cioe' 2 tubi traforati,se fosse stato uno scarico vero e proprio io avrei messo anche esso della Supersprint,sai che io le cose le studio a dettaglio

se togli il terminale avrai solo casino e problemi sia con le fdo che con te stesso ed i paseggeri

la mia con l'x pipe ed il finale Supersprint canta che e' un piacere,propio il sound ideale

 

ma come 1300 euro per un baule?

se per coupe' costa 650

 

non so come sia fatto dentro, cmq fallo diventare motociclistico, lo apri, levi tutti i rigiri che fanno i tubi all'interno, metti due tubi forati dritti e abbondante lana di roccia fonoassorbente:wink:

 

ma e' gia diretto,sono 2 tubi diritti forati all'interno

scusa Diego ma sei pazzo dare 600 euro per verniciare e montare un cofano?

che ladri che sono da voi,in Slovenia o Croazia pagheresti lo stesso lavoro al max 400 euro

 

Beh non è che proprio non serve a niente Se è lì, un motivo ci sarà!

Anzitutto ha una funzione silenziatrice, in secondo luogo ci sono in gioco delle contropressioni che sugli aspirati sono importanti!

Prova a toglierlo e mettere un tubo inox diretto (previo terminale sportivo ovviamente) e poi fammi sapere ai bassi come va se non rimappi

Auguri!

Ti costa di meno farti fare un terminale artigianale allora! Ed hai la garanzia del risultato + mantieni in garage il tuo originale, della serie "non si sa mai".

Facciamo chiarezza:

Il terminale originale all'interno ha una serpentina, serve per rallentare i gas di scarico, creare contropressione, diminuire il rumore ecc ecc.

Il silenziatore centrale originale invece, all'interno è dritto ma assolve, anche se in maniera minore, le stesse funzioni di cui sopra.

 

E' uguale a prima perchè, nel caso del primo silenziatore, hai lasciato il terminale originale che fa da tappo (il quale sicuramente non ne è contento! Sai quanti terminali originali ho visto da buttare dopo che sono state fatte quel genere di modifiche... chi è sfortunato dopo 5.000km, chi è fortunato dopo 25.000km ma tutto convergono allo stesso punto! E dopo che in un terminale originale si sono crepate le flange interne, non lo ripari più).

Comunque ognuno è libero di fare quello che vuole, ma poi non dite che non l'avevo detto