la macchina sembra abbia un limitatore

salve ragazzi..confido nel vs aiuto per cercare di risolvere 1 problema che mi si è appena presentato sulla mia 120d e87 (163cv) con appena 70.000 km

in pratica lamacchina sembra abbia un limitatore che nn la fa salire di giri: esempio: statale, 150km/h, sui 2500giri, se accellero niente, prende un po velocità ma molto lentamente (anche andando giua tavoletta), se scalo e butto tutto giu sale di colpo ma poi cala e non progredisce più.

cosa può essere?? la macchina è stata rimappata questa estate (più di 10.000 km fa). il problema è eletrronico o meccanico secondo voi??

mi conviene andare prima dal meccanico o chiaare quello della rimappa??

grazie a tutti per i consigli

PS: nn riesco a far nula prima di venerdi'...se continiuo ad usarla, posso peggiorare la situazione??

grazie di nuovo

 

scusate per il titolo..avete pienamente ragione
cosa significa va in recovery?? nn mi si accende nessuna spia.

collegando i fatti roprio ieri ho fatto rifornimento nn al solito distributore. può essere nafta sporca?? ho già rifornito d nuovo oggi (dal solito).
dite che se c'è qualche sporcizia si pulisce dal sola o devo fare qualcosa?? (tipo filtro gasolioe additivo per inettori ??)

grazie

 

grazie ragazzi...appena tornato dal meccanico (il mio nn conce). allora:

- il problema si presenta solo dopo un po (a macchina calda: per esempio ieri mattina a iniziato a farlo dopo piu di 10 km di statale). ogni volta che prendo la macchinadi mattina va bene, poi inizia a farlo. una volta che inizia poi la fa sempre. idem il pomeriggio quando esco da lavoro(alle 5 e sta ferma dalle 8 di mattina): va bene e dopo un po inizia.

- ho provato un altro debimetro e dopo un po fa lo stesso. quindi non è.

- controllato tramite OBD: quando il problema non si presenta (tragitto casa-officina la macchina andava benisimo) non segna alcun errore.

- quando il problema si è manifestato segna errore "turbina geom. variabile")

la mia paura più grande è che ho rimappato insieme ad 1 mio amico (con serie3) che ha avuto lo stesso mio problema 1 ventina di giorni fa.
a lui era il sensore della turbina (che nn si vende da solo ma inseme a tutta la turbina per oltre 1000 euro......) ma in conce subito ti cambiano qualcosa anche se magari non ce ne bisogno secondo me.

onestamente prima di spendere tutti sti soldi vorrei essere sicuro della causa.... voi che dite??
grazie

 

no no..la macchina puressendo del 2005 ha solo 70000 km però..
tu dici che può essere questo alberino?? quindi 1 cosa meccanica e nn elettronica dovuta al sensore??
sicome la macchina è rimappata ho come l'impressione che sia elettronica lacosa...mah...senza smontare non c'e' modo di vedere no??
perchè se devo cambiare la turbinala trovo usata...ma se smonto nn posso usare l'auto....bel casino...

 

grazie AR
ma cos'e' l'attuatore della VNT??
sento parlare di questa valvola EGR. può essere quella??
cma non sono anato in bmw....e cmq ho notato che sull'estremità della marmitta si è creato un orlo di nero tipo ossidato che prima non c'era....e sento pure una puzza strana....

 

grazie marco
ma la discussione si riferisce al 177cv. il mio è il vecchio.
poi leggendo mi sembra di capire che il problema sia l'attuatore?
cosa bisogna fare in questo caso?

 

oggi vado in conce per un check e vediamo che dicono.....

 

appena tornato dalla conce: scandalosi....50 euro per dirmiche bisogna cambiare tutta la turbina (1300 euro) senza dirmi neanche il problema. non ci andrò mai più

cmq ora mi tocca andare per tentativi....provo a rimettere la mappatura originale e se contnua mi toccherà smontarela turbina. sembra che in questi casi sia l'attuatore elettronico a dare problemi....mi toccherà trovarne uno usato....