La degna erede della mia indimenticata 130i

Z4 ha un motore fantastico ma a livello di chassis ed handling la Cayman è messa meglio. Solo che dovresti considerare la S e non la "liscia" pur riconoscendo che, rispetto all'attuale prezzo, ci ballano ancora tanti soldi. Non metterti in testa di fare soft tuning su una Porsche a livello di motore perché si può fare ben poco oltre ai classici interventi, giusto scarichi, mappa e un filtro, ma resta il problema che questo 2.9 gira alto e le marce sono lunghe lunghe lunghe.

Il 3.4 è un abisso avanti in termini di coppia.

 

Ma la 135i l'hai abbandonata definitivamente?

 

Concordo con te che sulla Cayman, anche io prenderei la 981 e mai la 987 che è molto "vecchia" rispetto alla nuova. Inoltre le valutazioni residue sono molto più alte sulla 981. Detto questo, non resta che provarla e, se ti convince, è la tua macchina.

Circa lo Z4 M, non sono negativo nei suoi confronti perché è una macchina che dal punto di vista emozionale è molto valida e goduriosa. La 981 è migliore sotto tanti, molti punti di vista ma non ha il sound ed il motore della Z4 M.

La Z4, se piace, la ami, a partire dalla sua posizione di guida, alla sensazione di avere quell'enorme cofano li davanti ed essere seduto sulle ruote posteriori e così via. Ma l'efficacia è un'altra cosa e la 981 lo dimostra perfettamente.

 

Non ho capito. Lui sta considerando proprio una 987 restyling, non una 981. O sbaglio?

 

Sono io ad aver fatto casini avendo guardato sommariamente. Lui cerca una 987 Restyling, giusto, grazie per la precisazione.

Anche perché, il 2.9 effettivamente, c'è solo sulla 987 e non sulla 981 dove è stato sostituito dal 2.7 da 275cv.

Il 2.9 sulla 987 andava decisamente meglio sotto rispetto al 2.7 della 981, ma restano comunque valide le considerazioni sopracitate. Telaio notevole e relativamente poca cavalleria.

 

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Che prezzi hanno le S rest? Perchè quella sarebbe davvero la quadratura del cerchio... mi spiace, ma ti assicuro che i 250cv sono davvero pochi per quel telaio.

 

La M135i che hai provato era trattabile o non sono scesi minimamente di prezzo?

 

Ma penso che dando la chiave in bmw potrebbero darti già parecchie info...

 

Si e no. La chiave dovrebbe contenere tutto, ma so per esperienza (purtroppo) che un bravo taroccatore sa benissimo modificare a suo piacimento qualsiasi cosa.

 

Se ha fatto i tagliandi presso la rete ufficiale, è tutto registrato, dai km agli interventi fatti.

Devi cercare una officina disposta a darti le info.

 

Sarà il cugino di Husky! "Scherzi" a parte, non mi sembra cosa impossibile su questo tipo di auto.

 

La degna erede della mia indimenticata 130i

Possibilissimo felipe. Conosco varie persone con Porsche ( boxster e 911 ) che ci fanno si e no 3/4k km anno. Se è tutto ok e hai la PA vai tranquillo