La bestiolina di luke-e93 330d m sport

Se non ricordo male è sempre il contatto amico del Gata che si è trasferito. Io i fondini li avevo presi ma mai messi

inviato dal Nűrburgring

 

Esatto. È anche per questo che non li ho ancora montati. Non ho fatto ancora nemmeno la sostituzione dei led

inviato dal Nűrburgring

 

Come hai fatto ad avere la m retroilluminata

 

La bestiolina di luke-e93 330d m sport

Anche io sapevo che andava solo soffiato

 

Io lo soffio e lo passo sotto l'acqua a volte, ma senza detersivo

 

sgrassarlo non succede nulla.

 

Idem...

 

IL K&N ed il BMC li ho visti lavare con il detersivo per piatti, ma a me non piace mica tanto la cosa.

 

Teoricamente sono filtri di "cotone" non lavabile. Andrebbe soffiato e messo leggermente dell'olio "aggrappante" per fermare le impurità.

 

Vale sia per K&N che per BMC che per Sprintfilter?

 

Il K&D e il BMC sono oliati, quindi usare un detergente sgrassante come quello per i piatti non sarebbe neanche sbagliato dovendo togliere la patina oleata, certo da sciacquare molto bene.

Lo SPRINTFILTER essendo a secco non ha sporchi unti da eliminare, bensi solo sporchi magri come polvere, pelucchi, qualche foglia secca etc.. quindi una passata sotto l'acqua IMHO è più che sufficiente.

 

OK grazie, quindi diciamo che lo Sprintfilter fa categoria a se in pratica. Invece per gli altri due il BMC avrebbe il bordo in silicone mentre il K&N in non so cosa, ti risulta?

 

Il mio Sprintfilter si ha il bordo in silicone, come mi sembra pure il BMC. Il K&D onestamente non saprei ma a vedere sembra una plastica piu rigida.

Ho visto un filtro BMC che va su un'auto un pò "particolare" che ha il bordo in carbonio però /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si è lo stesso che dissero a me, ovvero che il BMC abbia il bordo in silicone mentre il K&N in plastica, e che per il resto siano identici. Per assurdo il BMC tra i due costa pure qualcosa meno.

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mai soffiarli perchè potrebbero "bucarsi"

e lavati sempre dal lato giusto e cioè far passare l'acqua dalla parte interna del filtro ( cioè l'acqua deve uscire da dove entra l'aria)