la batteria si stà scaricando eccessivamente!

Vedo che sono ancora in buona compagnia Settimana scorsa metto in moto e tutto regolare, dopo pochi metri il monitor inizia a "lampeggiare" subito dopo abs disabilitato, poi controllo stabilità disattivato, enorme ingranaggio rosso con messaggio il cambio è in modalità provvisoria (manco fosse win95) subito dopo è l'active steering con il servosterzo a lasciarmi....
Ho accostato appena mi è stato possibile, ho spento subito tutto.
Dopo alcuni minuti ho provato a riaccendere ma la batteria non ce la faceva, era pressocche scarica. Ho spento fari , aria condizionata, la mpadine ecc e al terzo tentativo è ripartita con tutto l'albero di natale descritto ancora la.

Ho messo sotto carica la batteria (meno di 6 mesi di vita) e gli ho fatto fare 2 cicli di carica, riattacato l'indomani ed è tornato tutto ok.

La domanda è: ma l'alternatore non ce la fa da solo ad alimentare tutti i sistemi a motore accesso? A me sembra strano...

 

anch'io ho lo stesso problema e in bmw mi hanno detto (come appena emerso da emiliano) che è solo un problema di collegamento. al primo tagliando me lo staccano e lo riattaccano direttamente alla batteria. Segnale inoltre che sulla mia versione di viasat la scheda telefonica è a carico e di proprietà della viasat stessa

 

Boh, la mia non ha il Viasat, la uso pressochè il fine settimana, quindi riposa in box dal lunedì al venerdì sera e puntualmente mi dice batteria scarica, e non ho niente di acceso, in BMW mi hanno detto che è normale perchè MAMMA BMW considera che l'auto debba essere "usata" tutti i giorni, ma se uno ha più di una macchina che fa le usa tutte insieme?

 

Batteria Scarica

Ciao a tutti questa sola della batteria mi era successa anche a me montando un'antifurto satellitare originale della bmw (octo telematics) .
Dopo innumerevoli visite al conc. lamentando il problema e risposte tipo non è originale ecc.ecc. (lo hanno montato loro ).
Ho approfondito la cosa presso un mio cliente (elettrauto che li monta )mi ha spiegato che collegando direttamente l'antifurto satelitare sulla batteria si ha anche un consumo anomalo in quanto l'antifurto essendo sempre alimentanto e dando sempre la posizione del veicolo consuma molto per cui mi ha dato due suggerimenti.

1) mettere una batteria con un'amperaggio maggiore almeno da 120 ampere

2 ) non lasciare troppo ferma la macchina ma almeno accenderla per10 minuti senza luci e ammenicoli che vanno

Spero di essere stato utile W LE BMW

 

Problemi occorsi anche a me proprio con un apparato octo telematics dopo innumerevoli volte all'installatore con vari esborsi tra cui cambio batteria è stato messo un filo diretto alla batteria, ma da pochi giorni ritorna il messaggio, mi è stato detto che la centralina comunque riferisce di un consumo anomalo della batteria, speriamo di non rimanere a terra, con il cambio step vuol dire un bel casino

 

Anch'io ho avuto questo problema una volta montato il SAT... (per la precisione un GT)

Abbiamo provato di tutto, compreso il famigerato collegamento diretto in batteria...ma niente

Alla fine la questione si é risolta modificando il tempo di Stand-by* del SAT (nel mio caso impostabile da 1 a 6 ore...inizialmente era su 6 ) ...portato a un'ora il famoso avviso di errore é scomparso (probabilmente la macchina, da spenta, tollera assorbimenti per un tempo limitato e non lo interpreta più come malfunzionamento). Magari può dipendere da questo anche nel tuo caso...


* ...mi hanno spiegato che questa funzione del SAT serve a mantenerlo attivo per qualche tempo in modo da permettergli (una volta spenta la macchina) di fissare la localizzazione prima di andare in stand-by appunto...

 

Ciao Fastfreddy, ho anche io ho un GT con modulo Sat e sono nelle tue stesse condizioni, mi spiegeresti come settare lo standby? Il mio installatore le ha provate tutte ma senza successo...

Grazie e Buon Anno....

 

Materialmente non so spiegarti come fare...probabilmente é un parametro che può configurare solo l'installatore via elettronica...

Da quel che ho capito il funzionamento del SAT prevede questa modalità di stand-by (a macchina spenta). C'é un lasso di tempo (come dicevo, programmabile) che serve al sistema per 1) capire che da lì non ti muovi per un pò e 2) quindi memorizzare i dati di posizionamento in modo da avere una localizzazione certa...ma se, come nel mio caso, questo intervallo di funzionamento prima dello stand-by é troppo lungo (e quindi c'é assorbimento di corrente per diverse ore dopo lo spegnimento), la macchina lo interpreta con il generico "la batteria si scarica troppo velocemente"... (e non ha tutti i torti :wink: visto che di corrente il SAT ne succhia, tant'é che mi ha buttato a terra la batteria in poco tempo).

Ho insultato l'i-Drive per due settimane ma in realtà la macchina ha ragione...era l'elettrauto a essere un pirla

 

Ok, chiarissimo, grazie mille, andrò anch'io dal mio "pirla"...

 

anche io ho il problema dell'avviso che la batteria si sta scaricando eccessivamente sul 535d E60.... la macchina compie 2 anni il 01/03/08 ho all'attivo 123000km,la mattina si sente che fa un po di fatica a girare il motorino di avviamento....sulla macchina non ho montato nulla,è ancora come mamma bmw l'ha fatta... spero ce la faccia fino a giovedi che vado in concessionaria....
anche la batteria ha garanzia 2 anni?