le m3 e36 ogni tanto le guardo, ma mi preoccupa fin troppo la manutenzione necessaria, tu che hai una M, che diresti ad un raga appassionato che non vuole buttarsi nella cacca? si può manutenzionare tranquillamente? o è un qualcosa di estremamente più difficile di una bmw cosidetta " normale" L6 benzina, come potrebbe essere un 320\325\330ci ? ad esempio, la catena di distribuzione ogni quando và sostituita? perchè si sostituisce vero? ed è vero che le punterie vanno registrate a mano?
Capiti male: ho appena superato i 40.000 km (10.000 dal 2009 !! ) e ho fatto solo tre tagliandi......non credo d' essere arrivato a 1.500 €, tramite rete ufficiale, ovviamente !! :wink:
ma prima di comprarla non ti sei informato per bene di quale tipo di manutenzione necessiterà, in futuro, la vettura?
No:ho sempre visto percorrenze kilometriche, sia su E36 che E46, eccellenti, senza problemi di sorta (a parte l' SMG-II).......e la mia era già EURO4, presentata 6 mesi prima dell' M3 E92, quindi direi che il motore era ampiamente testato !! Ho fatto il primo a 1.500km, il secondo in zona 20.000 e il terzo, a 31 e qualcosa.........ho ancora le pastiglie originali !!
2 anni o 20.000 km.....poi, coi km che faccio all' anno, ho trovato il capofficina onesto, che mi vieta di farmi buttare i soldi !! :wink:
Identico: il contatore parte da 25.000km....immagino poi che, se ci sono rogne, meglio affidarsi a chi conosce il motore !! Anche per i tagliandi normali, comunque, credo sia più che sufficiente un buon meccanico....... Anche chi ha gassato poi (non tantissimi, é un sacrilegio !!), non s' é trovato male.......e ne trovi veramente a prezzo di saldo !! Non fosse che dovrei divorziare, un M3 E36, o uno Z3 M (più caro però, stranamente !!), con prezzi dai 5 agli 8.000, lo prenderei subito, magari cabrio: chiaro, dovendo fare 15/20.000 km all' anno, dovendola tenere per qualche anno, oltre pensarci, l' esaminerei bene..........ma non mi sembri così sprovveduto da non saper valutare !! E porti a casa un pezzo di storia !!!
e già, anche se ovviamente non avrà lo stesso appeal di una serie e31, o di una z4, o tante altre bmw..perchè tra una e36 m ed un semplice 318is con kit c'è ben poco di diverso, però il divertimento sarà grande
appunto, sono molto indeciso, hai presente? come quando ti vedi prima con una bionda, poi con una bruna, decidi di avere una relazione seria, ti piacciono entrambe, entri in crisi e non sai chi scegliere..nel frattempo, perdi tanto di quel tempo che entrambe le ragazze si stufano e ti mandano a quel paese..
lascia perdere, il 728 è duemilavolte più "leggero" da condurre rispetto al 725tds, che per contro ha buona coppia. ma solo quella, e a poco ti serve se non per raggiungere i 150 all'ora e rimanerci con un mattone sull'acceleratore come cruise control
M535i e12 M5 e28 M5 e34 3.0csi M635csi M3 e30 sono tutte rendibili coi soldi di z1 o 2002 turbo, e sinceramente le preferisco tutte a queste ultime 2, che mi piacciono, ma le prenderei dopo queste ed altre auto.
La M e36 è gestibile, ma prepara almeno 1k/anno di manutenzione. (con percorrenze sub 10k km all'anno)
......così sobria ?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ......anche perché, con 5.000 €, che porti a casa ?? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
