la 745 è ancora 3.2 però i 170 milakm e non sapendo bene come è stata trattata magari mi capita una gabola o altro, la 745 è grigio scuro, la 730 sembra marrone, ma è opaca e il 323 è blu rugginoso, roba che sotto il parabrezza passano tranquillamente due dita nella carrozzeria aspettare posso aspettare, chiedevo perchè mi sono capitate tre vetture e magari una era quella più adatta a me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
molto meno di quanto ci si possa immaginare :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />
su queste auto il problema grosso non è la meccanica, ma la carrozzeria, quindi puoi già escludere il 323, inoltre i 170.000 km non sono un cacchio per un'auto così old se sono stati fatti bene, però io una versione turbo non la prenderei, più inaffidabile, meglio una bella 735i, o se puoi spendere un pò di più, una 635csi, meglio dall'82 in poi, che hanno retrotreni e motori rivisti e più efficienti, le riconosci dalla strumentazioni, dal paraurti post, e dall'alettone
dite allora di aspettare? l e23 però mi piace proprio, l ho detto ad un mio collega che ha citroen e qualche mercedes d epoca e mi fa "il 730 cosi è da prendere però è un rottamone!" apetterò e capiterà l occasione giusta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
dipende da quanto chiedono, però io andrei di motore ad iniezione anzichè carburatori, se poi proprio devi andare di carburatori proverei a scippare un buon prezzo per questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=160906166 la macchina è perfetta ed i km sono reali, come faccio a dirlo? è in questo autosalone dai tempi in cui un mio amico 18enne più grande di me girava per cercare un'auto, ed allora la provammo, naturalmente parlo del '96, e l'auto è custodita al coperto da allora, cioè bada bene, da 16 anni! Di tanto in tanto cammina ed occasionalmente viene tagliandata, io ogni tanto ci faccio un pensierino ma poi desisto perchè il mio sogno è una 635csi
per i prezzi sono proprio bassi, costava di più il mio 320 e36 quando l ho comprato l anno scorso che una di queste tre oldies
bellissima, ma cabrio non mi piace proprio /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e poi il 320 è più diffuso del 323, se capita lo prendo 2.3 perchè ne sono rimasti pochi e l ignoranza dei due scarichi con l aggressività del muso mi fanno perdere il crapone :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />
quello senz altro, ma volevo prendere un auto da sistemare un pò ad un buon prezzo, anche se al giorno d oggi mi sa che sarà un impresa, poi "non mi diverto" a mettere benzina nel serbatoio e basta, mi piace "smanettare" diciamo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ok, ti capisco allora! allora cerca un'auto senza ruggine, questa è la cosa ESSENZIALE, tutto il resto si aggiusta facilemente
323 ruggine lasciato perdere, 745 tanti dubbi e 730 con 50milakm un bel pensierino ma con carbu ostiosi e motore da pippa :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> aspetterò ancora qualche mesetto che magari salta fuori qualcosa di bello senza fretta :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
sai che però mi ero già fatto un pò di viaggi mentali col 730 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
si si, ed ho risposto, bella la e23 senza dubbio, ma prova ad osservare anche altre auto, la e12, la e28, la e24, la e34, la e32 (quest'ultime sono poco considerate presso gli appassionati, perchè sono ancora nella fase in cui si fà fatica a considerarle d'epoca, ma nemmeno si possono considerare moderne, però io le trovo stupende, e molto godibili)
