la batcaverna, 635csi &co

però sentire "Giallo Golf" quando si parla di una BMW mi da un po i brividi.......e non di piacere...........

 

è diventato invisibile....

 

Non somiglia troppo alla " ex- Bat's e46 M3" ??

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=183379377

 

questa ha le modanature titan o come si chiamano, insomma orrende

 

no...

quella di Bat ricordo che avesse la scritta M3 messa sul paraurti anteriore,ma soprattutto le modanature interne erano differenti e invece del nero ricordo qualcosa di molto più chiaro...

comunque bellissima anche questa!:wink:

 

era questa :wink: , modanature betulla...

http://forums.bimmerforums.com/forum/showpost.php?p=16229196&postcount=20

 

modanature "pappelnatur"

 

quoto,su questa macchina fanno proprio cag....!!!

 

Sono arrivato fino a pagina 280.

Complimenti a Bat: ho goduto un sacco a 'girar pagina'!!!

Posso approfittare per chiedere un consiglio?

Si

Vorrei (con tutta la calma che serve in acquisti del genere) prendermi in futuro una di queste auto:

-E30 (qualsiasi versione dal 1.6 carb. al 320is, esclusa M3, a 2 porte)

-oppure E36 coupè (in questo caso opterei solo per il 2.0 o 2.5 6 cilindri).

Cosa mi consigliate tra i vari modelli E30-E36 per quanto riguarda i costi dei ricambi, la facilità di mettere le mani sulla meccanica (io non sono un meccanico..., varie ed eventuali?? Insomma per non incappare in una semi-storica sulla quale perderci un sacco di tempo e soldi.

L'acquisto intendo farlo come seconda auto, da tenere in buono stato e per vari anni. Come budget potrei spendere per qualcosa di ben messo e conservato anche 4-6000 euro (esclusi i modelli costosi come 320is).

Grazie e complimenti per quello che ho visto qua...spettacolo!!!!!

 

posso solo dirti che anche l'e36 in bmw è passata CLASSIC, quindi occhio ai prezzi e alla reperibilità dei pezzi

 

anche se non sei un meccanico, per fare questa domanda vuol dire che un po' le mani vicino le sai o le sapresti mettere.

l'e30 non la conosco, ma non credo che sia diverso il discorso.

l'e36 è di una semplicità disarmante, ci si riesce pure ad improvvisare sopra. tutto al suo posto e tutto che si smonta nella maniera più logica e razionale possibile ('sti tedeschi!).

pure io non essendo un meccanico, e nemmeno un grande esperto, ti dico che sulla e36 si fa facilmente:

• sostituz. batteria (e ci mancherebbe);
  
• sostituz. candele e bobine (20');
  
• cambio olio (senza ponte, con una chiave a prolunga e ruote sterzate, stendendosi si raggiunge il tappo/bullone nella coppa;
  
• cambio filtro olio (pochi secondi);
  
• filtro aria (pochi secondi);
  
• sostituzione cinghia servizi e cinghia clima (1 o 2 minuti);
  
• filtro microclima (c'è da smontare mezza macchina, ma si fa);
  
• tutte le luci, bulbi e lampadine (pochi secondi le posteriori, un paio di minuti le anteriori);
  
• pompa acqua (fatto una sola volta... mezza giornata ma improvvisando, sapendo come fare in un'oretta si fa);
  
• sostituzione liquido radiatore e spurgo impianto (1h);
  
• sostituzione intero radiatore (non l'ho fatto, ma l'ho visto fare in 20');
  
• sostituzione ventola oleoqualcosa (tanto per sbloccare il bullone, 2 minuti da quel momento in poi);
  
• sostituzione sediolini anteriori (4 bulloni a sedile);
  
• sostituzione bulbi climatizzatore (visto fare in pochi minuti);
  
• non mi azzarderei sui freni, ma ho visto cambiare dischi e pastiglie... una fesseria;
  

e forse qualche altra cosa che dimentico...

 

quoto...non sono un grande esperto e sono pure parecchio imbranato! eppure alcune di queste cose le ho sapute fare anche io (compreso cambio radiatore).

l'E30 è già storica e per questo i prezzi sono leggermente saliti (soprattutto per esemplari ben tenuti). l'E36 è prossima alla storicità e i prezzi sono ancora molto bassi...

diciamo che con 5-6000€ un 6L coupe lo trovi in buono stato!

ovviamente ci sarà da metterci le mani, soprattutto perchè trovarne originali è un'impresa...

in ogni caso ti auguro buon acquisto e chiedi consigli (magari in una discussione apposita qui in nostalgic o in E36), saremo ben lieti...:wink:

PS se vuoi maggior divertimento alla guida probabilmente ti conviene un 6L E30...(smentitemi se necessario, ma credo sia così!)

 

ci sono 4L e30 moooolto migliori dei 6L:wink:

 

Io direi solo che sono moooolto diversi ma con un buon 6 cilindri 2.5 il divertimento è assicurato, sotto tira più dell'M3 :wink:

 

il 325 e30 ha 192 cv se non erro...e la macchina pesa una fesseria........................................

 

No..ha 170cv!è 12 valvole!il 325 E36 è 24 valvole e ne ha 192!ma sulla E30 il 325 tira bene!:wink:anche il 323 secondo me!

 

Ho avuto un 323 per le mani, e andava niente male :wink:. Bella saponetta !! (minxia se consuma !!! )

 

vero,però che sfizio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Un'annuncio che scalderà il cuore al buon batmobile:

http://www.subito.it/auto/auto-epoca-bmw-528-4-porte-imp-a-gas-anno-76-roma-19079822.htm

 

questa è buona per scaldare l'acqua.

un'ato d'epoca con costi praticamente azzerati e, si spera che percorra pochi km, con l'impianto rovina auto!