Bat una domanda...ma tu ci vai anche su strada con il CSL? oppure la usi solo escusivamente x i raduni..ad esempio a Modena come l'hai portata?col carrello? grazie
bat ho bisogno di una consulenza..oggi girando x un paese ho trovato,ferma da + di un'anno in garage,una bellissima 320i Cabrio E30...sta discretamente,una lucidatura e torna + o - perfetta...ne vuole 3500 ma riesco tranquillamente a scendere..volevo sapere,sta macchina ha l'impianto GPL....pensi possa aver danneggiato qualcosa?cmq sabato vado a vederla,faccio qualche foto e le posto...intanto dammi un giudizio generale sull'auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
La csl tendo ad usarla, facendola viaggiare su ruote. Ha anche fatto 2 Milano-Sanremo, e una winter marathon. Insomma, la uso poco, ma se posso la faccio girare normalmente le poche volte che esce.:wink:
non male, il motore 6l però ha distribuzione acinghia, falla fare a sospetto, con pompa acqua. detto questo, il gpl facilmente ha messo ko testa o la relativa guarnizione, se non subito, cede dopo poco, l'alluminio delle teste BMW digerisce male le alte temperature del gasse. Si buono c'è che costa poco fare il lavoro, quindi non fare altro che usarlo come elemento di trattativa.
io stavo pensando di proporgli un 2000€ xkè devo far togliere il gpl oltre a dover risistemare un po il motore per quello che ha causato quest'ultimo..tu che ne dici?
Penso sia il limite di offerta sotto il quale si incavolerebbe. Poi però avrai sempre una auto ex gas.. tienilo a mente,
eliminare tutto, chiudendo ad arte tutti i fori, rifacendo sottoscocca baule e vano motore, così hai una storica ok, ma superi di gran lunga il valore di 2 cabrio belle.
madonna che lavoro...direi che non va bene...troppa roba da fare.........secondo te qual'è il valore giusto per un'auto del genere?su http://www.bmwe30cabrio.it ce n'è qualcuna anche a 2500..ma dice che ha gli interni da rifare......
ti ripeto, se vuoi far sparire le tracce del gas del tutto è un lavoro da 10k, se vuoi solo disattivarlo, tieni i vari buchi e tagli e con 500 neuri elimini tutto.
bat sono stato stamattina a provarla...ho fatto anche foto..preferisci che creo un 3d apposito così ti mostro un po tutto e,se puoi e ti va,mi dai qualche consiglio?
benissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> allora sono andato a provarla oggi,l'auto di cui parliamo è una 320i e30 Cabrio dell'88. Si presenta bene,esternamente tutto sommato molto bene..andrebbe giusto lucidata. Ecco Le foto dell'esterno Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Come potete vedere ha dei cerchi diversi dall'originale..a mio parere stanno bene però mi darebbe anche quelli di fabbrica insieme alla vettura Internamente non è male,vanno trattati i sedili,ma x il resto,plastiche e Co.,va bene. ecco una foto dell'interno Uploaded with ImageShack.us Come potete ben vedere i sedili vanno un'attimo rivisti,ma il resto è ok.Monta un volante e un pomello aftermarket,ma gli originali ci sono,erano nel cofano (nel quale c'è anche un Subwoofer da far sparire immediatamente) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> passiamo alla nota dolente più grande..come potete vedere,l'auto esternamente è di un blu scuro metallizzato ma...guardate qui Uploaded with ImageShack.us l'auto è stata riverniciata......per carità molto bene,ma in origine era rossa...maledetto,da piccolo l'ho sempre sognata rossa...ora ne trovo una Blu EX rossa...mah.......... passiamo al motore...piacevolissimo,e passati i 4000 giri emette una sinfonia stupenda ma...ci sono dei MA... 1- Irregolarità del minimo causata,a detta del proprietario,da questo spinotto difettoso Uploaded with ImageShack.us 2- intorno ai 1500 giri,con gas costante, la macchina singhiozza...sicuramente xkè è ferma da un po e avrà qualche filtro sporco.. 3- è lenta nel salire di giri,capisco le prestazioni tranquille ecc..ma fino ai 4500 è davvero lenta..dopo "spalanca"....il titolare della concessionaria mi ha detto che va controllato xkè ha avuto altre 320 e30 e dice che avevano più "cattiveria" a giri bassi,niente di eclatante,ma cmq andavano meglio di questa a bassi giri. per il resto è piacere puro ah l'auto ha l'impianto a GPL che è stato montato e usato per meno di un'anno ma è stato disattivato perchè il proprietario non gradiva le scoppiettate e la puzza del GPL,come mi confermano i tubi staccati e i fili tagliati.Ha anche uno scarico di non so che marca che rende il suono molto piacevole,è un 4 in 1,ora ha i collettori originali,ma mi ha mostrato i collettori in acciaio inox praticamente nuovi. quest'utlima foto fa vedere l'attacco dal bombolone del GPL nel cofano al motore,giusto per capire che lavoro è stato fatto.. Uploaded with ImageShack.us ne vuole 3500€...gli ho detto che mi informo dei lavori che vanno fatti (e l'unica mia fonte di informazioni siete voi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) e gli faccio sapere...sono tentato dall'offrire 1500 solo xkè è stato cambiato il colore e vanno fatti dei lavori al motore...oltre al fatto che quel cambio di colore,secondo me,mi pregiudicherà l'iscrizione all'ASI... ah un'ultima cosa,la capote sta bene,giusto un paio di punti vanno rivisti ma roba da niente..va sicuramente rifatto il lunotto posteriore in plexiglass.. che ne pensate?che faccio?
il sedile è preso male, ne ha vista di strada questa macchina. gas + riverniciata male (niente motore, niente interno, niente sottoscocca) io non la prenderei se non per pezzi a cifra irrisoria.
170.000km circa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> in che senso verniciare interni e sottoscocca?
