la batcaverna, 635csi &co

aspetta che ricontrollo mi pare fosse qualcosa di più ...errata corrige 93kw

 

non riesco a vedere le foto, son troppo enormi

 

:wink:93kw..allora si,è il 12 valvole perchè invece il 24 valvole ne fa 110!

 

la tua è 12 valvole?come va?

 

No la mia è 24 valvole!mah guarda..onestamente il motore è un po sottodimensionato in confronto alla massa della vettura!la 12 valvole che ha 20cv di meno,credo sia ancora un po più lenta!consuma sempre tanto..ben difficilmente riuscirai a fare i 10km con un litro di benza di media!il 6 cilindri però è molto elastico,non strappa mai,è affidabilissimo!avevo sentito che la testata 12 valvole del 130cv che ha ancora la distribuzione a cinghia e non a catena,fosse un po più delicata di quella del 24v!se la prendi verifica subito come è messa la cinghia quindi!:wink:

 

confermo che la 12V ha 129CV e distribuzione a cinghia. Rispetto alla 24V, dovrebbe essere più elastica ai bassi giri. La vettura è lenta in accelerazione, il suo terreno è l'autostrada, dove, lanciata tiene senza fatica medie elevate, in assoluto silenzio e confort.

 

:wink:Cè' di bello che è già iscrivibile asi!mi pare abbia le punterie meccaniche,vero Michele?

 

ne ho beccato anche una sinistrata in uno sfascio poco più avanti

 

Si di 12 valvole ne ho trovate anch'io in demolizione!in questo video vedi com'è dentro il motore m20b20!:wink:

[YOUTUBE]JJTZlDv7de4[/YOUTUBE]

 

rep

 

L'M20 a 12 valvole è un motore ben più "arretrato" dell'M50/52.

La grande pecca, secondo me, è il basso valore di coppia (170Nm circa) ad un regime piuttosto alto (4000 giri).

Il motore è fluidissimo, per carità, ma lento.

Sulla 5 consumerà parecchio e sarà molto, molto lento.

Su una serie 3 è abbastanza godibile, ma su una 5 non credo sia granchè!

Il comando valvole, gestito con un albero a camme in testa e bilancieri, è meccanico.

 

Io pure!!!

 

ok ale spero di riuscire ad andarci domani

son fatte con il cell non pensavo fossero così pesanti

 

ti ha già risposto molto precisamente MrAsp, comunque sì, punterie meccaniche.:wink::wink:

A beneficio di Doctor:

prestazioni a confronto:

Bmw 520i 520i 24V (no vanos)

V. max 202 209

0-100 11.3 9.5


0-140 122.1 18.6

70-100 12.6 11.5

70-120 21.4 19.8

consumo (Km/l)

100 12.8 12.2

120 10.9 10.4

140 9.2 8.9

 

grazie mix

 

Io però non vorrei ricordare male,ma credo che la 520 24valvole con il kat sia più lenta di quella senza kat!almeno in accelerazione!la mia mi pare la dessero fuori per i 211km/h però impiegava ben 10.5 secondi nello 0 a 100km/h!

 

Che bel Bedford! Farebbe la gioia di molti collezionisti!

 

Il Bedford è bello???Il Lupetto OM era bello!