In Germania, in genere, paghi quello che ricevi, ad es una 316i come quella di geno è facile fosse + cara in germania che in Italia. Se vedi qualcosa che ti piace, posta, la studiamo assieme, in generale preventiva un 4K minimo di acquisto+ manutenzione primi mesi, epoi sei a posto. La e28 sta difficoltosamente uscendo da tale fase.. ci vuole + tempo per le berline che per le piccole...
sto già fuori badget così... io pensavo a un acquisto da 1500-2000€ iniziali! meccanica abbastanza ok e resto dei lavori col tempo... la voglia di old è tanta, ma il badget moooolto risicato! e vorrei tenere l'E36, me la sono sudata e c'ho lavorato talmente tanto sopra che mi dispiacerebbe darla via a pochi €! sono andato avanti per 7-8 pagine di autoscout con E30 sotto i 1000€...dici che in mezzo a tutti moribondi un'occasioncina non si trova???
Qualcosa si trova, ma per essere ok ed affidabile devi spenderci, io davo già totale finale. Poi dipende se vuoi un 316 carbs 4 porte o un 32i sport 2 porte, in mezzo ballano 4K come ridere... :wink:
Secondo me la E28 argento ha ancora la stessa aurea un po losca della E34 nera!devono sempre essere tirate a lucido per essere considerate auto rispettabili quando circolano per la strada!
Però effettivamente la M535i era losca fin da nuova... mio padre valutava la M5 e28 ma specificando che quel kit lì era roba da spacciatori (1985...)
Comunque...alla fine quell'aurea da auto losca è anche il suo bello!!la guardi..e ti incute quel senso di "timore reverenziale"...di certo sono auto che non passano inosservate!Respect!!
Preferivo allora l'imposing della 7 e23, invece non ho mai trovato losca la e34. Nemmeno se M e nera.
I carabinieri invece la trovano molto losca la mia E34...ogni volta che vado in un posto nuovo..paletta!è proprio il caso di dire..ma porca paletta!!
beh...sarebbe bellissimo un 320 (o comunque un 6L), sia coupe che berlina! ma come prima storica mi accontenterei anche di più piccole...mi piacerebbe anche che fosse una prima serie, la trovo più affascinante della seconda! so che con le cifre che voglio spendere non tiro fuori un is, ma nemmeno mi interessa!:wink:
Beh, un 320i paraurto cromo lo trovi anche su cifre basse, Vittobmw ha venduto la sua sotto i 1000, marciante, una fiancata da riverniciare, 270k km e sediel da ritappezzare. Ma unipro e ben tagliandata. Ce la si fa, penso.
cavolo...a saperlo! comunque si, mi piacerebbe proprio quella...la linea del posteriore è più "snella" secondo me! ovviamente da tamarrare un po, con dei bei cerchi e assetto non impennato in avanti! però senza kit estetico di nessun tipo, solo una carrozzeria lucidissima... se volessi portarmela dalla Germania? come sarebbe l'iter? mi hanno sempre detto, tra le alte cose, di cercare nel sud della germania, dove nevica meno che al nord...li con il sale in strada per molti mesi all'anno la ruggine si è impadronita sicuramente della carrozzeria! è una diceria o potrebbe essere tendenzialmente vero?
In Germania auto non innescate di ruggine le paghi èpiù care che da noi nel90% dei casi, poi portare giù costa almeno 500 euro, in più l'immatricolazione costa almeno 200 neuri in più che prendere un usato italiano... ne vale la pena?:wink:
per esempio a me piacerebbe così...tranne per il colore che lo preferirei più vivace! i BBS RS saranno impossibili, mi accontento di altri cerchi simili... a parte lo scarico tamarro, cosa c'è di "sbagliato" in questa? la preferirei coupe, ma anche così non mi dispiacerebbe affatto!!! che ne pensi?
Bella, ha pure il dwa, e è immatricolata nel stesso paese dove abita un mio amico.. La preferisco 4 porte, io.
