Cattivone! Cmq non è che fletteva, rimaneva piegato e schiacciato: vedi: http://z8-club.de/final_frame_e.pdf Ma con il kit di modifica il problema è ormai risolto. Il vero difetto è che non aveva l'autobloccante!, aggiungici i runflat e l'assetto morbido.... ci rimani male, ma se ne provi una preparata...
ah, ma senti, oh...quante cose sai... bellissima la Z8. Ma è vero che andava uno schifo, comeleggo in un messaggio alla pagina precedente?
diciamo che sono realista. era un chiodo. come dicevii tu tanti difetti (e quello del telaio non e' da poco...poi, come, niente autobloccante??ma daaaiii) in rapporto al costo folle che aveva. poi che preparata vada di brutto ci credo. peccato che per me un auto del genere debba rimanere originale almeno al 95%
Ho risposto appena sopra.:wink: Personalmente, quando l provai da nuova, la trovavo meno coinvolgente (da guidare) della M5 (e la M5 e39 non è che sia così speciale), oggi, provandone alcune riviste e preparate... beh, ci fare un pensiero, ma tutti quei soldi lì.. prendo una M1
Sul fatto che doveva uscire + uniforme sono d'accordo. Infatti se doveva essere un boulevard cruiser, avrei optato per il V12, cambio automatico e tanto relax, con il motore M, doveva esserci assetto, freni e autobloccante giusti:wink:
bravo. ci siamo capiti benissimo. e sinceramente se doveva uscire come transatlantico da 50enni...c'era gia' mercedes a produrne di belli una via di mezzo con tanti difetti che alla fine in base a quel che si spende non accontenta nessuno. detto da ignorante, imho.
Accontenta chi ci va in giro col gomito fuori, come gli ammericani Poi considera i 240 milioni di prezzo.. roba da over 50... anche perchè sotto ai 50, facilmente, andavi su porsche o ferrari:wink: Però la linea è da sogno
Porca miseria non trovo più il cd con le fotoo del tuo 735i(s), del 635M (ex mariano), del 3.3 ..... Se lo trovo posto e foto delle tua auto, col tuo permesso logicamente..... SiSco
Guarda che le foto del 3.3 le ho già messe, :wink: della 7 vai pure, della ex Mariano... lassa stà..thx:wink:
Lassa stà!?!?!?!? parli anche in dialetto lombardo, ora???? Lasio stare....Ma prima devo trovare quel benedetto cd.... (nota per Bat: l'interno è ancora lì, mancanza cronica di tempo,poche possibilità di deambulare causa ginocchio sx a pezzi,ho finalmente una morosa fissa,grande ordine di lavoro pressante sotto lettera di credito che incombe sul furuto dell'azienda... ) SiSco
bellissima mi è sempre piaciuta ricordo c era in un film di Amendola una uguale poi la distrugge in un incidente
Questo è il paradiso!! Magari Bat fossi un millesimo capace e competente come te nel restauro e nelle operazioni da farsi sulle Biemme!!:wink:
Alla GT ci tengo molto, infatti quando è stato il momento ho eliminato l'e46 e non la GT:wink: la 5 invece è davvero strabiliante chiunque l'ha provata ha poi messo in priorità l'acquisto di una, va come un treno, con una sensazione di easy incredibile..... Per la competenza, basta sporcarsi un po' le mani e leggere un po', nulla è impossibile:wink:
Bat, sono rimasto senza parole per tutte le pagine del 3d. Grazie per el belle emozioni che mi hai regalato. Sono meravigliose. ps: la giallona è 'na figata stratoseferica. pps: tutte le altre (con in cima la tua "preferita") sono l'apoteosi della'utomobilismo.
Guarda io quando mi iscrissi ai tempi al forum ero alla ricerca di una E36 e solo il fatto che non si trovassero di tenute bene con relativi bassi km mi fece desistere nell'acquisto e quindi vedo nella tua GT la famosa quadratura del cerchio... ...per la M5 E34 avrò sempre un particolare amore siccome fu la vettura che mi fece innamorare del marchio BMW ed ///M in particolare quando ero piccolo siccome ne possedeva una 3,6l 315CV nera, interni neri e sedili post singoli il mio vicino di casa ed era davvero stupenda. Per la competenza è vero ma tu hai davvero anche una grande manualità e capacità di fare tutto al meglio... ...magari ci riuscissi pure io nel mio piccolo... ...quando devo fare anche il minimo sulla mia ho sempre paura di fare macelli...
