la batcaverna, 635csi &co

sfrutto subito la tua disponibilità
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=125991053
che mi dici di questa? cosa c'è di originale e cosa no?
è veramente una serie limitata? quante serie limitate ci sono della M635 ?

 

L'unica cosa originale è il volante

questa è una serie speciale chiamata: come rovinare una 6

 

A Mercedes can also bring driving pleasure

 

Intendiamoci: èì più bella la Serie 3 attuale (coupé) della Classe C.

Però sia l'attuale classe C e Classe E sono meno carrarmatesche rispetto ad esempio alla serie 5 che davvero la considero inaccettabile per essere una bmw.

 

Caverna al gran completo.

Però anche una M3 E30 ci starebbe bene lì in mezzo.....

 

per mia ignoranza non so cosa si intende per "sbalzo anteriore".


Io noto 2 cose sostanziali che causano la "tozzità" delle auto attuali (tutte), Bmw, Ford, Fiat ecc ecc....

1) Hanno un cofano che ormai è 50 cm di spessore sopra alla ruota anterioe. Prendete la ruota anteriore e guardate quanta carrozzeria c'è sopra: troppa!! Servono ormai minimo cerchi da 18 pollici per farli evidenziare un minimo! Alla M3 E30 bastavano 14 pollici !

2) Hanno una fiancata laterale altissima (con vetri quindi piccoli) e un sedere davvero troppo alto.


Sono pochissime le auto che mi piacciono un po' tra quelle nuove:
- Bmw serie 1 coupé e in parte le serie 3 coupé.
- skoda octavia RS....sì avete letto bene
- stop

Una volta mi piacevano le belle berlinone, anche Ford o altro.
La nuovissima Mondeo è invece un esempio perfetto di carrarmato di cui sopra. Stesdo discorso per Passat e via dicendo....carrarmati anonimi

Non capisco dove si voglia arrivare....le auto poi si assomigliano sempre di più tra loro.

 

benissimo, allora parlavamo della stessa cosa: "quanta carrozeeria c'è sopra la ruota"

Il discorso non cambia: ora anche una Polo come minimo ha i 15 pollici...e nemmeno si notano....

La E30 320is però di base aveva i 14...e si vedevano benissimo lo stesso :wink:

 

il problema che tu sollevi è dato soprattutto dall'accentuata curvatura del frontale, per cui non esiste più uno spigolo anteriore a sottolineare l'inizio della fiancata.
In effetti le Bmw hanno sempre avuto uno sbalzo ridotto all'anteriore, almeno se confrontato con le traz ant.

L'esagerata altezza delle fiancate, la ridotta finestratura (sai che risparmio per il costruttore e che facilità per le normative anticrash), la crescita delle altezze complessive, la mancanza di creatività dei designer fanno il resto.

Queste Bmw anni 70, invece, conservano ancora il canonico rapporto 1:2 tra ruota e fiancata, con una ridottissima altezza del passaruota.
Non solo perché ne sono proprietario, ma credo che l'ultima a rispettare quei canoni sia stata la serie 5 e34.

 

Complimenti per il tuo parco (divertimenti ) auto, ma soprattutto per la tua passione e competenza

Hai tutta la mia invidia..... ...ed anche di più!

Mi sento piccolo piccolo in confronto a te con le mia M5 che ancora conosco pochissimo : mi piacerebbe poter reperire tutta la documentazione esistente su questo modello, ma mi mancano i riferimenti giusti , quindi approfitterei della tua disponibilità e della tua conoscenza se puoi.

Ma solo il fatto che tu ne abbia più volte parlato bene proprio della M5 serie E34 anche rispetto alle M5 più moderne, anche nel topic "incriminato", è per me motivo di orgoglio ulteriore per aver fatto "la scelta giusta".

Grazie anche per la condivisione delle foto, anche dei lavori di restauro (che trovo interessantissimi) e per la continua iniezione di passione che distilli
Sono praticamente "fatto" di BMW.....

 

meravigliosa...la e34 lo è davvero. Secondo me l'ultima vera BMW.

 

Sì, verissimo. Infatti l'avantreno e il retrotreno erano praticamente mutuati, come schema, dalle serie precedenti. Ma pesavano 200kg in più.

Il 2.5tds, montato da me e mio zio su una e28, la faceva pattinare in seconda solltanto schiacciando l'acceleratore..una cosa da brividi. Con la mia non pattina manco se la sollevo col crick...

 

mado' quanto ti invidio...

tu non hai una collezione di auto, ma un HAREM di BMW!!!!